一石激起千層浪,“團油App加油省大錢”隨之在有車一族火爆起來。然而,伴隨著“省大錢”的呼聲之外,也有部分車主在“便宜無好貨”的心理暗示下,質疑通過團油App在民營油站所加之油,質量究竟如何?今天小編來給大家說道說道。
采購源頭油品質量與中石化、中石油一致
民營加油站的進貨來源主要有兩個,一是直接從“兩桶油”的國營煉油廠采購。二是從地方煉油廠進貨,尤以山東地煉廠為主,“兩桶油”也會從這些地煉廠進貨。如民營加油站第一股和順石油,其成品油采購渠道主要來自山東地煉、西北大型國有石化企業,以及湖南本地的大型國有石化企業,通過鐵路運輸和陸路運輸的方式采購到湖南。
目前,“兩桶油”的加油站基本上以自家煉油廠供油為主,偶爾也會調配民營煉油廠的油,民營加油站以民營煉油廠的采購為主,小比例從“兩桶油”的煉油廠那里直接拿貨。
因而,民營加油站與“兩桶油”采購源頭相同,只是采購比列不同,但油品出處一致,質量上不存在厚此薄彼。
民營油站綜合管理成本控制更靈活,便于讓利促銷
不管是民營煉油廠還是民營加油站,想在國家統一定價的標準下要生存的話,就必須要保持一定的市場競爭力。所以民營煉油廠會到處尋找競價較便宜的原油,而不會像“兩桶油”一般受制于大的采購合約。
“兩桶油”為了應對龐大的交易體系,對油品的周轉是有一整套機制的,先進總倉再調撥分倉,再調撥到對應的加油站等方式,整個物流倉儲成本是比較龐大,而民營加油站少了很多程序,成本就得到一定的控制。
在銷售端,民營加油站沒有國企那樣繁重的管理和人員成本問題,運營成本更低,且其站點分布以城郊地區為主,核心地段較少,故而管理成本和場地成本都要低很多。在多層成本的壓縮下,民營加油站自然有了更多的降價空間。
國家層層監管嚴苛控制,懲治力度空前強大震懾有力
眾所周知,石油開采基本都是國有,國內政策允許民營資本開煉油廠和加油站,煉油廠可以進口原油,但是成品的標準為國家統一制定。國家在2000年之后制定了一系列嚴苛的制度,禁售不合規的成品油,一旦發現就會罰款。因此在2000年之后中國也淘汰了一大批技術薄弱的煉油廠。
加上,國家對民營加油站資質要求、監管的嚴苛。賣劣質油不僅砸口碑,影響經營,在遭遇罰款后可能會承擔關門的風險。再加上,單個加油站的建設成本最低也要500萬起步,所以國內的民營加油站整體上十分謹慎,已少有加油站為圖一時小利而鋌而走險。
據中國地質大學的一篇報告,2018年對國內8000家民營加油站隨機抽樣1000份調查合格率為98.6%,接近“兩桶油”的合格率。所以當前私營加油站基本可以放心去加油,品牌沒有“兩桶油”響亮,地段也不夠優越,但有更多的成本空間,當然只能采取更好的服務和價格去博取市場。
無論是從成品油的來源,還是從品質檢測等各方面來說,當前已經有足夠的環節來保障民營加油站的油品質量。且團油在與民營加油站合作時,也會嚴把質檢關,包括加油站運行資質、油品質檢及設施完善程度等。這給消費者又增設了一道保障。
綜上可知,使用團油App,省大錢,加好油,放心用。
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本文標題：用團油App加油,花更少的錢加和“兩桶油”一樣的油
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