【行車記錄儀】 2017年5月18日 編輯：葉子 車聯網的概念從誕生就引起汽車行業和互聯網行業的蜂擁而入，每個人、每個參與者對車聯網都有不同的理解。從最初的“特力馬”telimatics，到狹義車聯網、廣義車聯網的區分，車內網、車際網、車外網的三網融合，在不同的發展階段車聯網也引發了業界不同的認識。
日前，深圳市聚富康電子有限公司的平逸鋒總經理接受了本次的專訪，其中平總簡單介紹了聚富康電子有限公司的發展歷程，從行業多年經驗分析了近三年的產品形態，未來汽車安全會更加智能和便捷，并希望在跟翼卡的合作中，能夠互惠互利走的更加的長遠。
主持人：今天非常有幸能夠邀請到聚富康集團的平總，平總您好!
平總：你好!
主持人：聚富康成立于2012年，已經有5年了，您能簡單的給我們介紹下聚富康集團嗎?
平總：聚富康這邊的話是從2012年的3月份開始成立的，從成立最開始的時候，我們都是做行車記錄儀產品，那么發展到今天已經是第6個年頭了，那么公司的話呢，前期是從外貿型的企業，做一些B2B，OEM、ODM等產品，從2013年的6月份的話呢，涉足了國內，做品牌，做行車記錄儀這塊。所以說品牌到現在也經歷了三年多的時間，大概是這樣的情況。
主持人：汽車已經進入了一個智能電子發展的階段了，那我們有一個很新興的詞匯叫互聯網+時代，有很多廠商都在著手做大屏機，從這樣的情況來說，您認為后視鏡還能走多遠呢?
平總：我覺得后視鏡這個產品，智能化的3G的、4G的產品，在經過前面兩年品質的困擾，或者說差異化的競爭下面，其實是說在渠道的毛利率啊越來越低了，但是呢，由于它是一個互聯網的產品，它慢慢的被一些行業用戶，比如說一些電信啊、聯通啊、移動啊等等運營商看中這塊市場，那么另外的話呢，這是一個更多的看到它的未來空間的一些互聯網公司，來投資一些APP啊或者是這些產品，通過產品的形式，做行業的沉淀，來累積它的用戶群體，作為我們原來的渠道體系的話，我認為在這兩年的過程發展，尤其從去年開始大幅度的下滑的這種市場，那么個人觀點在未來的過程中，一定有一部分企業在后視鏡這部分還是蠻大的量的，所以說這個市場空間我覺得還是足夠的。
主持人:通過占領市場的空間，就是說我們有機遇在里面的。
平總：對對!
主持人：在這一塊上有沒有什么市場規劃呢?
平總：我們最早也是在做，14年初開始動作了智能后視鏡，到今天的話，也已經賣了好幾年的時間，但是其實一直在挫折中往前發展，那么經歷也蠻多，挺痛苦的，大部分都是一個痛苦的過程，但是綜合的評估我們現在的發展來說，我覺得我們這種綁帶式的云鏡應該每一個我們的友商都在做這個東西，所以這個產品它戴上了3G、4G的模塊以后，這個互聯網的形態依然存在，所以我們在這種簡單的智能后視鏡部分，會投下重兵，繼續跟云這個市場。去會堅持的不停的往前發展。而且產品也會不斷的迭代，包括功能部分的，包括艾力的工業設計部分的，會持續迭代。同樣的也會針對流量的入口，想辦法從中得到屬于我們公司我們品牌的這種落腳點。就是如何產生毛利率，這樣的話有助于企業的長期跟云這個市場。
主持人：找到毛利率的落腳點?
平總：對對對!
主持人：那您認為這個近三年，這個產品的形態應該是什么樣的呢?
平總：后視鏡的這種產品，它一定會是存在可持續發展，當然了，因為車聯網的形態可以布局到很多的地方，一種隨處mifi就是一個網絡的產生器，可以讓你共享WiFi，這一種就是車機。那么智能車機在未來的市場，雖然我們到現在我們自己沒有，但我認為這個產品在市場還是很長遠的。因為未來所有的汽車電子部分應該是越來越智能化，從前面的凜凜克斯期系統，或者wins系統的車機，到發展到后面的從去年前年開始的安卓版的、WiFi版的車機，然后到去年開始慢慢的動作4G的或者3G的這種車機，所以車機這種市場對整個行業的影響部分肯定會更加深入一點。量級還有整個影響力、覆蓋面積上蠻大的。它的占比部分肯定會比后視鏡要大，雖然我們現在沒有選擇這個領域，之前也做過了市場啊、量產啊，但是最終還是沒有完全的跟入進去，選擇還是把我們的記錄儀部分，把它不停的做專、做勻，更精細一點。所以哪怕它是一個很大的，感覺很大的一個市場，我們沒有涉足，當然還有一個原因就是這種4G大屏啊，亂象叢生，包括WiFi版的，這種利潤率是看不到，所以這種對于我們本身運作工廠型的品牌來說的話，這部分是比較大的困擾。所以依然的還是選擇了放棄。
主持人：還不是對的時間?
平總：對對，當然它的市場容量是不可否認的，量級部分也會很大。
主持人：嗯，無論是行車記錄儀還是后視鏡或者是您剛說到的車機，它都離不開車主的一個剛性需求，安全對吧?
平總：對，對!
主持人：那未來您覺得在安全領域上，它有一個什么樣的趨勢呢?
平總：安全領域其實從13年，14年，我們一直在看那個ADAS部分，就是安全輔助的功能，但到目前來說，我自己認為這種還是屬于入門級的，或者是民用級的，沒有幫到消費者真正的主動安全部分。最主要是，那么隨著這種技術越來越成熟化，隨著智能車機啊或者智能后視鏡這種的越來越成熟化，我覺得輔助系統這部分呢東西會變得越來越普及化，或專業化。那么專業化的產品在成本上經過多年的發展以后，它的這個成本部分也會下行，那么對車主來說是一個福利。當然了，隨著這種發展，駕駛員包括可以捕捉駕駛習慣，就是有沒有偏道駕駛啊，或者說一次駕駛時間多久啊，這種產品的不斷伸延是有助于我們對駕駛的安全的部分是起到保護作用的。那么還在不停的發展，比如說因為進入互聯網，未來一些云的提示啊，都會給到你一些保障。或者說一些救援啊、保險啊等等，都是對我們的車主或者消費者是直接帶來有效的幫助的。
主持人：也就是說未來行車安全會更加智能。
平總：對對!
主持人：也會更加便捷。
平總：對對，是的!
主持人：現在廠商也是非常多，都做大屏機了，價格戰也是打得非常厲害，貴公司在產品市場上是怎么定位的呢?
平總：產品部分，第一個是求同存異，我覺得就是說，大家都有東西，我們也有，因為這個是市場通入化的東西，你必須得有。哪怕P個價格，該P的時候還是得P，是不是?當然了，你不可能一個企業的發展，不可能完全是做價格戰的東西，所以說，必須在產品的功能部分，盡可能去追求一些完美的東西，可以尋求一些差異化的應用，或者外觀等等，來凸顯你的品牌，那么這個過程中，它的毛利率比普通的通用的產品來說，毛利率會稍微高一點。當然了它永遠離不開那個奧巴原則，因為這部分能夠占到20%其實已經是很牛了。所以能夠如何找出一些差異化的東西，細小的差別化的東西，融入到產品當中去，其實是一直我們這段時間或者是長期以來一直在思考的問題，把它加進去以后，可以帶來利潤，但是，究竟什么樣的功能，什么樣的外形，什么樣的應用可以帶來這種想要的東西?
主持人：那其實說到產品 ，我就聯系到消費者身上了，那產品和消費者之間是沒有辦法分開的，那作為產品，怎么主動去跟消費者互動?這一方面我覺得想聽一下您的意見。
平總：要跟消費者互動，先前可能有公司做一些論壇，那比如說小米這樣的，他們每賣一個手機，就可能在跟粉絲做一個互動，提出一些問題點，那么其對于我們這種現在的這種情況，像他這種情況，可能比較難以實現，那么更多的是我們在服務我們代理商的過程中，如果要接觸到售后啊服務這部分，我們一定要拿出態度和我們的姿態來，我們可以接觸到的這種客戶或者代理商，或者消費者，讓他能夠切身的感受到服務部分，那么他跟你在就是使用你的產品過程當中，親密度啊各方面，都會好很多。那么同時的話，我們也賣了一些聯網的產品出去，是不是?如果說想要跟他們之間真正的互動，那么互聯網3G、4G這種產品接入部分更加的重要，所以下一步我們也再規劃一下，是否有我們自己的APP，可以有機會融入到我們的產品中去，這樣的話對消費者的粘性部分更加多一點，同樣的跟消費者之間互動的這部分，會更加多一點。那么在跟終端消費者的接觸過程當中，可能他們把他們的需求點不斷的提出來，我們不斷的通過行業的趨勢，產品的走勢，把它融合到一起再去開發一種產品，那么這種產品定位可能會更加的符合市場的需求。
主持人：那您產品在服務跟應用里面是選擇翼卡車聯網的，現在市場上有很多產品，為什么會選擇翼卡車聯網呢?
平總：當這個行業剛開始的時候，其實那個微**的那個卡，當時這個卡在整個行業來說用的非常多，那么它是一種免費的模式，其實在那個時間點的話，應該大家都會選擇，而且的確是都選擇了。但是因為某種花錢的方式，每個人的錢都是有限的，口袋里的錢差不多不見了，沒有了，或者得調整方向，那么就是因為這次的事件，對于我們整個智能后視鏡安裝專車專用產品來說，我認為這個是對整個市場的負能量影響是比較大的。汽車這個過程當中，很多代理商可能是不愿意賣，就是我說的3G、4G的代理商，不太愿意賣這種產品，因為它覺得很多麻煩，很多煩惱。所以當時也是在這個過程中透支了市場，因為經過了這個痛苦的過程，我們對這個流量卡的選擇部分會非常謹慎，那么翼卡車聯在這個行業已經走了很多年，五六年的時間。那么經驗部分相對同行來說會非常的足，而且整個公司的發展的歷程比較久嘛，抗風險能力各方面比較多一點，還有對未來的賣路的把控部分、趨勢部分，我認為也是不錯的。另外一個就是有一個不同資金鏈的沉淀吧，那么這樣的話有利于差異化的APP或者應用部分新的功能的投入，這是有利于跟著它走的伙伴們更加長遠的路發展的，所以在多重的選擇下面，我們當時在發生事件以后，還是毅然而然的選擇了翼卡。當然，這過程我看同行前面也選擇，中間又沒有做了，那么我們來說，哪怕我們一票糊，至少我們在堅持，在使用翼卡，所以也希望是在跟翼卡的這種合作中，能夠互惠互利的走的更加的長遠，然后共同取得一定的利益。
主持人：那未來對翼卡這方面您有什么期待和要求呢?
平總：我認為翼卡這公司目前還是不錯的，我希望就是翼卡在本身的業務面，也能拓展不同的業務面，讓它的這種盈利模式，可以不斷的增加用戶的鏈條部分，因為怎么說呢，用戶鏈的增加，還有應用的消費者的這種增加，會對整個翼卡的公司的幫助很大，那么對于翼卡整個公司很大的幫助情況下面，那么你們才有足夠的精力和時間，或者說資源，來投入到這種新的應用，到我們的APP里面去，這個時候就是我們可以享受到的過程。也能享受到帶來的額外的盈利的收益，說不定也有可能。那么企業的利潤率我們也有機會了。所以我們的成長也是有依賴于這個翼卡的健康的發展，還有前瞻性的發展，所以在發展的道路上我希望跟翼卡是達成一種一樣的方向，共同的目標去進行努力，然后呢，取得共同的成績。
主持人：看得出來平總是非常的注重產品的創新。
平總：對對對!
主持人：那我們今天的采訪也到這里結束，謝謝平總!最后祝聚富康的產品大賣!
平總：恩，謝謝，謝謝!
這次的專訪順利結束，通過和平總之間的談話，深切感受的到平總對于產品和消費者之間的互動是非常重視的，也更加注重行車安全，并表示愿意跟翼卡一樣達成一致方向，朝著共同的目標去努力。在此也祝愿翼卡車聯網和聚富康集團在以后的合作中更加愉快。
如您有相關疑問，請在新聞下方進行提問，小編葉子會及時回復您，如果您有建設性意見和建議，被采納后樂購科技會刊登和注明。(完)
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本文標題：聚影行車記錄儀平逸鋒：相信翼卡實力
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