汽車市場如今變化很快，讓消費者看得也是眼花繚亂。明明是想選一臺最適合自己的家轎，但又不知道該從何入手。此時，享域是一個非常好的選擇，親民的價格能讓年輕消費者壓力更小，這也是當前年輕用戶追捧的“消費經濟學”潮流的典型產品。“消費經濟學”這個看似學術的名詞，是今天形容年輕用戶群體消費理念的代名詞——即用經濟實惠的投入享受更出圈、更高品質的消費體驗，尤其對于汽車這種“大件”要求更是如此。
一臺好車的定義不僅只局限在性價比，還要剛好滿足消費者的各種需求。東風Honda享域就是這么一款最懂消費者所想的A級家轎。惹眼的外觀設計、越級的空間享受、澎湃的動力體驗，百公里油耗低至4.71L，價格親民配置也更高，以上種種正是年輕用戶在“消費經濟學”視角下對車所看重的東西。所以，享域，你要來一輛嗎？
外觀全新升級，運動個性惹人愛
全新的家族設計語言讓享域成為名副其實的顏值擔當，上下分體的隔柵設計充滿運動氣質，精致的燈組造型立體感十分強烈，讓這臺車的運動感爆棚。
在外觀上的全新升級也徹底讓享域擺脫了傳統家用車的傳統認知，更加運動激進的風格，戳中了他們希望打破原有的設定，不愿被規則束縛，想要追求自由的個性。一臺價格親民的家用轎車，能給你如此高端的外觀設計和精致的做工，這就是享域在外觀上征服年輕用戶的“消費經濟學”，試問有哪個年輕人看到這樣一臺前衛個性的車會不心動呢？
空間越級體驗，寬裕舒適實用風
作為本田得意的緊湊級轎車之一，“MM理念”在享域這臺車上也得到了充分體現。整車長寬高分別為4772 mm×1804 mm×1509 mm，軸距為2730mm，寬敞的空間為消費者帶來更舒適的乘坐體驗，表現比一些級別更高的車型還要好。
同時，享域擁有更舒適的后排空間，并且在后排為乘客貼心的準備了折疊小桌板，而這樣的配置通常在MPV車型上才能看到。后排地板也更加平整，讓坐在后排中間的乘客也不會感到擁擠。同時，享域的后排還具備同級車型少有的35°角可調節航空頭枕，可以針對身高不同的乘客進行個性化調節，為消費者提供了更高階的舒適性體驗，這樣的后排座椅配置表現在同級別車型上非常少見。另外對于大多數家庭來說，更寬裕的后備箱空間無疑能增添更多的便利性和實用性。而享域561L的后備箱容積也完全可以讓你的旅途從此變得隨心所欲。
家用車的價格，換來越級的空間體驗和乘坐感受，享域非常直觀的向消費者詮釋了什么才是空間上的“消費經濟學”。
配置加量不加價，智能豐富有樂趣
強調更優性價比的享域，在科技配置上當然一點也不馬虎。車內搭載的9英寸全液晶顯示屏，不僅操作手感流暢，還內置了Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，可實現手機遠程操控、語音控制以及導航等多種功能，讓駕駛變得更加富有樂趣。
同時，享域還擁有Honda Sensing安全超感系統的保駕護航，集成了主動巡航控制系統以及預碰撞警示等多項最實用的智能安全輔助功能，讓出行變得更安全。這樣一臺價格實惠的家用轎車搭載如此豐富的科技配置，恐怕只有享域才最懂消費者的心。
動力充沛平順，居家經濟油耗低
享域在燃油經濟性上的表現也十分優秀，既能滿足你的詩和遠方，又能照顧你的柴米油鹽。在油價高漲的時期，享域成為消費者錢包的“守護神”。
新款享域擁有兩套動力系統，燃油版車型搭載1.0T發動機，其最大馬力可達到122匹，最大扭距為173牛米，匹配CVT變速箱，低至5.92L的百公里油耗表現也帶來了令人滿意的燃油經濟性。
混動版車型所搭載的第三代i-MMD混動系統才是新款享域的重頭戲，1.5L引擎加高功率雙電機組合能夠迸發出109匹的馬力，百公里油耗更是低到4.71L。并且第三代i-MMD混動系統擁有電動、混動以及發動機直驅三種驅動模式，針對不同路況，第三代i-MMD混動系統可以迅速的對動力模式進行平順無縫的切換。
在市區路況下，車輛進入純電模式，帶來更加出色的經濟型和更加平順的駕乘質感。當車輛提速時，發動機和電機共同驅動車輛行駛，既能享受加速的暢快體驗，也能獲得更加經濟的能耗表現。而當車輛處于低負載高速巡航時，則會轉由發動機直接驅動車輛，帶來更加酣暢淋漓的動力輸出表現，讓駕駛者沉浸在高速駕駛的快感之中。
惹眼的外觀設計、越級的空間享受、豐富的科技配置，再加上澎湃的動力輸出，享域用實惠的價格為消費者帶來了更加高階的用車體驗。最重要的是，出色的油耗表現也大大降低了用車成本，幾乎滿足了年輕消費者對于一臺優秀家用轎車的全部定義，擁有堅實的產品力，還能時時刻刻為消費者的錢包著想，對于消費者來說，享域的“消費經濟學”就是每個車主的“生活哲學”。
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本文標題：懂你的合資家轎 帶你體驗享域的消費經濟學
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