作為保時(shí)捷品牌最入門的SUV車型，Macan不僅是旗下的銷量擔(dān)當(dāng)，同時(shí)也再次佐證堅(jiān)持開發(fā)SUV產(chǎn)品的路線正確。自2014年問(wèn)世以來(lái)，Macan憑借其獨(dú)樹一幟的運(yùn)動(dòng)基因，將豪華中型SUV市場(chǎng)格局重新改寫，以兼具駕駛樂(lè)趣與日常實(shí)用性的產(chǎn)品賣點(diǎn)，獲得海內(nèi)外市場(chǎng)的強(qiáng)烈追捧，也因此Macan家族一直在更新不斷。
2016年改款升級(jí)
2019年改款升級(jí)
2022款改款升級(jí)
坊間曾有人戲謔道：保時(shí)捷汽車設(shè)計(jì)師是世上最為輕松的職業(yè)。
無(wú)它，經(jīng)典永傳恒，優(yōu)雅無(wú)過(guò)期。后繼者只能在前輩打造出的精妙框架中填充血肉，卻不能大刀闊斧地進(jìn)行推倒重建。
■小變化更年輕
2022款Macan在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小幅修正，上款車型所帶來(lái)的圓潤(rùn)造型，在新車的映襯下變得更加立體，前中網(wǎng)格柵面積進(jìn)一步增大，內(nèi)嵌格柵改為雙條輻+菱形的組合，拓寬車頭視覺觀感的同時(shí)，也為空氣動(dòng)力學(xué)增益，加之兩側(cè)包圍導(dǎo)流孔的貫通設(shè)計(jì)，能為車頭提供更好的散熱。
保時(shí)捷創(chuàng)新科技的動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS）的LED大燈成為標(biāo)準(zhǔn)配置，這輛最入門車型也從中受益。
新車的前后唇及選裝的側(cè)門飾條采用全新的3D結(jié)構(gòu)，造型更加立體。車尾醒目的擴(kuò)散器向路面延伸，并采用特別的技術(shù)設(shè)計(jì)。
入至車內(nèi)，熟悉的典雅之風(fēng)映入眼簾。雖然細(xì)節(jié)調(diào)整讓人難以尋覓，但在新的人機(jī)操作理念下，密密麻麻的物理按鍵全部消失，取而代之的是更加前衛(wèi)科技的電容觸控屏。
圖注： 10.9 英寸全高清觸摸顯示屏
視線向下看，鞍座上的面板從傳統(tǒng)機(jī)械按鍵變成911/Cayenne那樣的新款鋼琴漆面觸控板，截止目前保時(shí)捷全系也只有718在用10年前的老舊內(nèi)飾了。
■換“芯”升級(jí)，首搭第四代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
作為此次改款的重頭戲，2022款保時(shí)捷Macan的入門級(jí)車型，首次搭載第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為265馬力，峰值扭矩達(dá)到了400牛·米，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.2秒，比老款快了0.3秒。
傳動(dòng)系統(tǒng)仍是保時(shí)捷7擋PDK濕式雙離合變速箱，代號(hào)為DL501-7A，但換擋裝置有了一個(gè)新變化，取消了手擋擋位，變?yōu)橹苯釉诜较虮P上用撥片換擋，進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣。同時(shí)，全新?lián)Q擋桿變得更短，但用起來(lái)沒什么區(qū)別。
在這臺(tái)入門級(jí)車型上，我們能明顯感受到大眾集團(tuán)對(duì)于MLB平臺(tái)的分層調(diào)校威力，運(yùn)用在Macan車型上，它所帶來(lái)的是如化境一般的舒適與操控樂(lè)趣，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的直接動(dòng)力，滿足日常出行游刃有余，即便是在高速公路上長(zhǎng)途奔襲，它也表現(xiàn)的足夠強(qiáng)勁。
最后談一談動(dòng)力系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)配合，油門踏板與變速器換擋反應(yīng)聰明、激進(jìn)，予人一種更年輕、更富激情的駕駛感受。
總結(jié)：
2022款保時(shí)捷Macan相比前作，重點(diǎn)提升了當(dāng)下年輕消費(fèi)者更為關(guān)注的智能與科技部分，使得它的產(chǎn)品力直線飆升，至此也成為了性價(jià)比最高的Macan。我們有理由相信，2022款Macan依舊會(huì)有著亮眼的銷量表現(xiàn)，再次成為品牌的利潤(rùn)支柱。
車輛提供：北京亦莊保時(shí)捷中心
地址：北京市大興區(qū)東環(huán)北路甲1號(hào)
電話：010 59659 911
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本文標(biāo)題：小變化，亦有大看頭！試駕2022款保時(shí)捷Macan 2.0T
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