上個月底，朋友圈有好友分享“領(lǐng)克奪得2021WTCR房車世界杯車隊、車手雙料冠軍”的消息，領(lǐng)克成為首個實現(xiàn)世界頂級汽車運動賽事三連冠的中國品牌，作為中國人也是相當驕傲。領(lǐng)克車隊征戰(zhàn)WTCR房車世界杯的戰(zhàn)車03 TCR是以量產(chǎn)車領(lǐng)克03為藍本打造。作為領(lǐng)克旗下第一款基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下打造的運動轎車，領(lǐng)克03上市即熱銷，截止目前總銷量已破20萬，以“黑馬之資”扛起中國運動轎車標桿的大旗。此外，11月，領(lǐng)克0203運動轎車雙子星更是銷量破萬，助力領(lǐng)克汽車銷量沖高。
在運動轎車領(lǐng)域，老牌本田思域也是繞不過去的車型。有粉絲留言說在思域和同級領(lǐng)克03之間難于做出抉擇，下面我們從顏值、動力、操控和配置四方面來看看同為15萬元級的領(lǐng)克03（2022款）2.0TD DCT勁Pro和思域（2022款）240TURBO CVT燃擎版兩款車到底誰更適合成為年輕人的第一輛運動轎車呢？
顏值：思域內(nèi)斂，領(lǐng)克03更具戰(zhàn)斗性
新版思域相比前代在外形上變得更加沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾更精致。外觀上，分體式進氣格柵搭配壓低的機艙蓋和兩側(cè)上揚的線條設(shè)計帶來低重心視覺效果。新版思域取消了回旋鏢式的尾燈和中置排氣的設(shè)計，改為雙L形組合尾燈。外觀上的戰(zhàn)斗感減弱，轉(zhuǎn)向家居實用風，可以看到思域在努力爭取獲得更廣泛用戶的喜愛，而不再僅僅定位于年輕用戶，這讓不少年輕消費者評論說秒天秒地秒空氣的“法拉域”已經(jīng)離我們遠去。
內(nèi)飾上，思域采用貫穿式的中控臺，蜂窩式空調(diào)出風口搭配傳統(tǒng)式旋鈕，給人一種新世紀復(fù)古風的感覺，翻毛皮與真皮拼接材質(zhì)的座椅更顯高級感。
本田思域內(nèi)飾
相比思域，領(lǐng)克03的外觀設(shè)計要前衛(wèi)許多，延續(xù)了領(lǐng)克家族“都市對立美學”設(shè)計風格，分體式大燈配備AFS大燈隨動轉(zhuǎn)向功能，根據(jù)行車速度，轉(zhuǎn)向角度自動調(diào)節(jié)大燈偏轉(zhuǎn)，提前照亮彎道盲區(qū)，隨時保障行車安全。尾燈組采用“能量晶體”造型，由豎置式LED燈帶構(gòu)成，辨識度極高。最具運動感的小鴨尾及雙邊雙出的排氣口勾勒出霸氣的背影。
內(nèi)飾方面，三幅式多功能方向盤凸顯了時尚的運動氣息，賽道式回旋出風口彰顯著它的賽道基因，智能一體式中控臺配備嵌入式觸控屏，與下方三個金屬質(zhì)感的旋鈕相得益彰，偏向駕駛位的設(shè)計也很人性化。座椅采用一體式包裹造型，營造滿滿的戰(zhàn)斗感。
領(lǐng)克03內(nèi)飾
動力：思域穩(wěn)健，領(lǐng)克03運動基因隨時喚醒
如果外觀是見仁見智的審美問題，那作為運動轎車核心競爭力的動力系統(tǒng)就是硬實力的Battle。思域搭載了Honda 1.5T地球夢科技渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，從前代的220TURBO進化到240TURBO，配以CVT無級變速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，百公里加速時間8.6秒。如今高度內(nèi)卷的市場上，思域的1.5T 182馬力發(fā)動機實在談不上拔尖，用改裝玩家的話說就是可玩性還有待提升。
同一級別的領(lǐng)克03搭載的2.0TD T4渦輪增壓發(fā)動機給了用戶滿滿的誠意。最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，充沛動力隨叫隨到。同時，領(lǐng)克03匹配7DCT濕式雙離合變速箱，傳遞效率最高達97%，實現(xiàn)百公里加速7.4秒，傳遞高效平順，爬坡上山就是小菜一碟。同是15萬級別的運動轎車，領(lǐng)克03在動力方面可能更適合追求極致駕趣的年輕人，思域更適合想要家居實用車型的群體。
操控：思域過彎欠佳，領(lǐng)克03更穩(wěn)更扎實
一輛車的操控實力感來自于實際駕控體驗的豐富和全方位比較。操控系統(tǒng)上，思域和領(lǐng)克03懸架配置一樣，行車平穩(wěn)性差別不大。思域前輪距1547mm，后輪距1575mm，輪距越寬，過彎時越穩(wěn)，實際試駕過程中發(fā)現(xiàn)思域在過彎時會略有打滑現(xiàn)象，但方向盤的指向性和車頭的走線都是十分精準的。
本田思域
領(lǐng)克03在操控系統(tǒng)上實力更硬核。1597mm的前后輪距讓外側(cè)車輪在過彎時能夠提供有力支撐，過彎的極限更大、更穩(wěn)。此外，領(lǐng)克03定圓穩(wěn)態(tài)G值為0.93，高于奧迪A3的0.9，數(shù)值越高，車的轉(zhuǎn)向本領(lǐng)越強，嚴苛的測試和精準的調(diào)教讓它輕松應(yīng)對高速轉(zhuǎn)彎。值得一提的是，領(lǐng)克03的百公里制動距離僅為35.6m，堪比跑車的制動性能既能帶來十足的駕駛樂趣又能隨時保障駕駛安全性。
領(lǐng)克03
配置：思域智能升級，安全性上領(lǐng)克03更勝一籌
除了動力和操控，智能車機系統(tǒng)也成為年輕人購車時的重要對比項。思域搭載了Honda CONNECT 3.0，包含AI智能助理、車家互聯(lián)、遠程控制、OTA升級等多個功能，為用戶打造更安全、便捷、舒適的智能出行新體驗。另外，思域搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，配備了自動跟車、車道保持、TJA交通擁堵輔助功能等，在行車安全和便利性方面相比前代有明顯的進步，日常家用的基本配置都具備了。
領(lǐng)克03的智能車機系統(tǒng)搭載了OTA在線自助升級，車主可以隨時隨地更新軟件。車家互聯(lián)可以連接智能家居，將人、車、生活串聯(lián)起來。另外，方向盤還搭載了一鍵自定義按鍵，可一鍵切換運動模式或打開語音喚醒功能。
在主動安全方面，領(lǐng)克03提供直接式智能胎壓監(jiān)測和540度全景影像，人性化智能保障行車安全，主動分憂，貼心又安心。在中保研C-IASI測試中，領(lǐng)克03獲得了7項G（優(yōu)秀）評級，其是含金量最高的正面25%偏置碰撞中，拿到全G評價，不管是車輛結(jié)構(gòu)還是駕駛艙浸入量都非常優(yōu)秀。
總的來說，新版思域褪去了高調(diào)張揚，轉(zhuǎn)而走起了低調(diào)內(nèi)斂風，這不是中庸或者“喪失了思域的傳統(tǒng)”，而是思域歷經(jīng)十代更迭與風雨之后對目標人群的精準把控，也許不是思域收斂了，而是當初的少年成熟了。相對而言，領(lǐng)克03集顏值與駕控于一體，在產(chǎn)品實力上完全不輸合資老牌思域。不斷進階的領(lǐng)克03性能家族，是領(lǐng)克深耕汽車運動的底氣，也將助力領(lǐng)克推動中國汽車運動文化發(fā)展。另外，小編得到消息，目前領(lǐng)克03已經(jīng)陸續(xù)到達各經(jīng)銷商門店，年終購車還在觀望的小伙伴們早點下手吧。
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本文標題：預(yù)算15萬買運動轎車，思域和領(lǐng)克03到底誰更值？
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