11月7日，2021賽季領(lǐng)克汽車(chē)挑戰(zhàn)賽在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)順利完成收官之戰(zhàn)的對(duì)決。與之前比賽不同，此役，兩個(gè)比賽日均受到了不同程度的雨水天氣影響，而濕滑賽道及其他外力因素干擾也使得比賽充滿(mǎn)了不確定性。最終，在兩場(chǎng)正賽的激烈對(duì)決中，車(chē)手沈科峰與陳曉科憑借出色發(fā)揮，分別獲得第一回合及第二回合冠軍，而韓壢潮憑借首回合亞軍的成績(jī)獲得寶貴積分，以總積分98分的成績(jī)摘得首屆領(lǐng)克汽車(chē)挑戰(zhàn)賽年度車(chē)手總冠軍的殊榮。
榮耀加冕，見(jiàn)證首位年度總冠軍誕生
周六進(jìn)行的第一回合正賽，賽道表面受到雨水侵襲而異常濕滑。因此，桿位發(fā)車(chē)的車(chē)手胡博并沒(méi)有占據(jù)有利位置，反而在防守身后賽車(chē)攻擊時(shí)，發(fā)生意外碰撞導(dǎo)致賽車(chē)受損嚴(yán)重?zé)o奈退賽，在之后的比賽過(guò)程中，由于車(chē)手間的激烈攻防對(duì)抗使得許多賽車(chē)都有不同程度損傷，導(dǎo)致多名車(chē)手無(wú)法順利完賽。而亂戰(zhàn)之中，車(chē)手沈科峰殺出重圍，并領(lǐng)跑剩余比賽，最終成功摘獲個(gè)人冠軍獎(jiǎng)杯。
在第二回合正賽對(duì)決中，賽道回歸以往的干燥狀態(tài)，全熱熔輪胎加持也讓車(chē)手們的圈速較比首回合有了大幅度提升。在發(fā)車(chē)之后前兩個(gè)彎角的搶位中，全場(chǎng)唯一一位女車(chē)手鐵豆駕駛的9號(hào)賽車(chē)就被對(duì)手撞壞了左前輪，直接遺憾退賽。隨著后面比賽不斷深入，賽車(chē)之間也逐漸拉開(kāi)了距離，當(dāng)所有人都以為比賽將順利結(jié)束時(shí)，天空再次下起了大雨。而此時(shí)所有場(chǎng)上賽車(chē)使用的均為光頭胎，瞬間的降溫導(dǎo)致賽道異常濕滑，讓車(chē)手一時(shí)間很難掌握剎車(chē)點(diǎn)，也再次使得比賽結(jié)果充滿(mǎn)懸念，不過(guò)，車(chē)手陳曉科還是頂住壓力拿下了第二回合的個(gè)人冠軍，為收官之戰(zhàn)畫(huà)上了圓滿(mǎn)句號(hào)。
最終，車(chē)手韓壢潮因五場(chǎng)挑戰(zhàn)賽的穩(wěn)定發(fā)揮，一舉拿下領(lǐng)克汽車(chē)挑戰(zhàn)賽首位年度總冠軍頭銜，同時(shí)也獲得到了領(lǐng)克的性能王者——領(lǐng)克03+；車(chē)手陳曉科和陳劍輝分別獲得了年度亞軍和季軍。值得一提的是，領(lǐng)克汽車(chē)還為唯一完成了全年比賽的女車(chē)手——極限運(yùn)動(dòng)博主“鐵豆“頒發(fā)了“最佳新人獎(jiǎng)”，這是對(duì)她在賽車(chē)競(jìng)技領(lǐng)域水平飛速提升的肯定，希望此舉能夠吸引更多汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的加入，擴(kuò)大汽車(chē)運(yùn)動(dòng)圈層，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的發(fā)展。
作為領(lǐng)克推出的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化生態(tài)的重要一環(huán)，領(lǐng)克汽車(chē)挑戰(zhàn)賽是目前國(guó)內(nèi)最為專(zhuān)業(yè)的統(tǒng)一規(guī)格賽事，它的成功舉辦代表著中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展的一個(gè)新里程碑。而在全年的五場(chǎng)比拼中，各位專(zhuān)業(yè)車(chē)手奉獻(xiàn)出了無(wú)數(shù)的精彩瞬間，展示了領(lǐng)克推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展的價(jià)值。
汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展，反哺民用，雙向布局助力品牌發(fā)展
賽場(chǎng)是對(duì)汽車(chē)性能的“終極考核”平臺(tái)，是汽車(chē)廠商展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力的重要舞臺(tái)，用賽車(chē)技術(shù)不斷反哺民用車(chē)技術(shù)，在世界汽車(chē)發(fā)展史中，有著舉足輕重的作用。領(lǐng)克品牌深諳其道，不僅在產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新持續(xù)深耕，還不斷橫向拓寬渠道，將“不止于車(chē)”的品牌主張，與汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的內(nèi)核相通，以中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)頭羊的姿態(tài)助力國(guó)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。
為了進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的發(fā)展，領(lǐng)克以LPCC領(lǐng)克性能車(chē)俱樂(lè)部為基石，打造了一套完整的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化生態(tài)，開(kāi)辟了一條由愛(ài)好者到專(zhuān)業(yè)車(chē)手自下而上的進(jìn)階體系。LPCC領(lǐng)克性能車(chē)俱樂(lè)部作為領(lǐng)克與用戶(hù)連接的重要紐帶，為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的發(fā)展與性能車(chē)愛(ài)好者搭建了一個(gè)平臺(tái)。面對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，LPCC通過(guò)理論課+實(shí)踐課的雙重培訓(xùn)模式，普及汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化；面對(duì)非專(zhuān)業(yè)車(chē)手，“巔峰車(chē)手計(jì)劃” 以極具專(zhuān)業(yè)性和趣味性的形式，圓了他們的車(chē)手夢(mèng)。領(lǐng)克汽車(chē)挑戰(zhàn)賽作為中國(guó)汽車(chē)品牌最為專(zhuān)業(yè)的統(tǒng)一規(guī)格賽事，對(duì)高階玩家來(lái)說(shuō)，是銜接WTCR房車(chē)世界杯與領(lǐng)克汽車(chē)車(chē)手養(yǎng)成計(jì)劃之間的重要一環(huán)；對(duì)進(jìn)階的非專(zhuān)業(yè)車(chē)手來(lái)說(shuō)，擁有了一次在專(zhuān)業(yè)舞臺(tái)展示的機(jī)會(huì)。這樣一個(gè)覆蓋全層次的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)體系，將引領(lǐng)更多熱愛(ài)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的人真正參與到賽事中來(lái)，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化普及。
賽事周末，藍(lán)衣軍團(tuán)首戰(zhàn)意大利大捷
在賽事周末，不僅國(guó)內(nèi)的領(lǐng)克汽車(chē)挑戰(zhàn)賽開(kāi)展的如火如荼，國(guó)外的藍(lán)衣軍團(tuán)也迎來(lái)了2021 賽季W(wǎng)TCR房車(chē)世界杯意大利站的比拼。首次登上阿德里亞賽道的領(lǐng)克車(chē)隊(duì)，憑借優(yōu)異的發(fā)揮，以352分和287分的總成績(jī)位居車(chē)隊(duì)積分榜第一和第三名。同時(shí)，小揚(yáng)以201積分穩(wěn)居車(chē)手積分榜首位，而烏魯西亞、穆勒和比約克分別以157、151和130暫居積分榜第4、5、8名。
第一回合正賽，由于倒序發(fā)車(chē)的規(guī)則，圣地亞哥·烏魯西亞以排位賽第10的成績(jī)，獲得桿位發(fā)車(chē)。雖然圣地亞哥·烏魯西亞起步有一點(diǎn)失誤，但第一圈準(zhǔn)確抓住對(duì)手的漏洞，迅速卡進(jìn)內(nèi)線完成了一次干凈利落的彎道超車(chē)，奪回了第一的位置，并全場(chǎng)領(lǐng)跑將優(yōu)勢(shì)保持到最后，最終獲得了首輪冠軍。第二回合正賽，揚(yáng)·埃赫拉舍前排發(fā)車(chē)，雖然起步略微有些延遲，但仍然以微弱身位在第一個(gè)彎占據(jù)有利位置，把對(duì)手卡在身后。在后續(xù)的追逐戰(zhàn)中，揚(yáng)·埃赫拉舍逐漸與后車(chē)?yán)_(kāi)差距，將優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大至4秒。與此同時(shí)，伊萬(wàn)·穆勒也穩(wěn)穩(wěn)的守住了第四名。領(lǐng)克車(chē)隊(duì)四位車(chē)手順利帶回比賽并獲得寶貴積分，并通過(guò)這場(chǎng)比賽拉開(kāi)積分差距，為下一站俄羅斯收官之站沖冠奠定了基礎(chǔ)。
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本文標(biāo)題：熱血對(duì)決 極速爭(zhēng)霸 2021年領(lǐng)克汽車(chē)挑戰(zhàn)賽完美收官
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