【2021年9月6日，寧波】2021領克汽車挑戰賽首站比賽于昨日在寧波國際賽道落下帷幕。兩天的激烈對決中，車手韓壢潮及陳劍輝分別拿下首回合及次回合正賽冠軍，獲得車手積分的同時，為爭奪年度總冠軍奠定了基礎。此外，極限運動達人鐵豆憑借出色狀態，在第二回合正賽中強勢逆襲，一路超越前方賽車，并在最終守住了身后車手對其發起的強勢攻擊，在第20位發車的不利情況下，最終一舉摘奪了大師組的亞軍。
兩回合比賽上演激烈對決，車手韓壢潮及陳劍輝斬獲冠軍
作為國內推出的一項全新汽車賽事，領克汽車挑戰賽吸引了眾多頂尖車手參加，其中包括2020賽季CEC 2.0組別年度冠軍沈科峰，CEC GTC組AM年度冠軍李佳，F4澳門格蘭披治大獎賽季軍李思程等人。此外，知名車評人吳佩、極限運動達人鐵豆、百度有駕測評主持人王開也加入其中。
在經過8月1日的官方測試之后，參賽車手已經對領克03+統規賽車有進一步了解，因此在首站第一回合正賽中，火藥味彌漫整個圍場。每一位車手都想把握住發車后的時機，在前四個彎角占據有利位置對前車發起攻擊，這也使得比賽開始第一圈就有車手因碰撞退賽。而在次日第二回合的對決中，精彩程度更是不斷升級，比賽剛開始，賽道就突發狀況，導致安全車出動領跑車陣。隨后，在第三圈黃旗解除之后，所有賽車瞬間提速。身處第二集團的李思程、朱元杰及何維嘉等人在比賽中纏斗不斷，碰撞頻發，上演了極為精彩的攻防大戰，而第一回合冠軍、駕駛827號賽車的韓壢潮第八順位發車，一路超越前方對手，拿到亞軍，而桿位發車的陳劍輝則拔得頭籌，獲得冠軍。
跨界達人與車圈大咖齊助陣，展現別樣風采
此前參加過CTCC中國房車錦標賽、CFGP中國方程式大獎賽等賽事的知名車評人吳佩，對于賽事有著豐富的經驗，他在本次比賽中的節奏掌握得非常好，整體表現可圈可點。作為極限運動博主及戶外達人，鐵豆不僅在比賽中向職業車手發起了挑戰，也用穩定的表現和出色的狀態在第二回合正賽中第20位發車的不利情況下，后來者居上，以第二回合正賽第八名完成比賽，并獲得了大師組亞軍。
賽后，鐵豆回顧了首站兩場正賽：“領克汽車挑戰賽給了我們交流和進階的平臺，對自己賽車技術的提升有非常大的幫助，第二回合能拿到這個成績我自己也非常意外，不過P20發車也沒什么壓力，賽車的車況也非常的棒，所以一路穩扎穩打地超上來，能夠上領獎臺非常非常開心，希望下一站能夠再接再厲！
持續發展賽事文化，不斷強化運動基因
作為領克汽車、寧波國際賽道及浙江利威體育聯合打造的一項全新專業級汽車賽事，領克汽車挑戰賽是連接WTCR與巔峰車手計劃的重要橋梁，為中國汽車運動愛好者，提供了一套從入門到頂級的完整賽事晉升通道，而這項賽事的誕生，不僅彰顯了推廣中國汽車運動文化的決心，還為中國的汽車運動愛好者提供了全新賽事平臺。
賽車運動是對汽車性能的“終極考核”，是汽車廠商展現技術實力的重要舞臺，通過賽車技術不斷反哺民用車技術，在世界汽車發展史中，賽車有著舉足輕重的作用。領克從最開始參加WTCR到后來成立自己的汽車運動部門再到打造全新的賽事，領克在不斷強化品牌的運動基因，為喜歡運動車型的朋友們提供更好的服務。
關于領克
領克是吉利汽車集團旗下高端品牌。“領”寓意領先、引領；“克”寓意改變、突破。
2016年10月，領克品牌在德國柏林發布，2017年11月，首款車型領克01在中國寧波上市。
成立五年來，領克以“挑戰慣例”的品牌精神，基于CMA中型車電氣化模塊架構；SPA大型車電氣化模塊架構； BMA EVO小型車架構，打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的產品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產品序列。
在中國市場，領克累計銷量已突破55萬臺，在國際市場，領克已經實現整車出口歐洲常態化，“亞太計劃”也即將落地。以“持續改變移動出行，讓人們更熱愛出行”為目標，領克正以個性、開放、互聯的姿態從容邁向世界舞臺。
推薦閱讀
近年來，SUV的熱度一直都居高不下，而這些SUV大多可分為兩種派別。要么是“粗獷硬派”以滿足消費者越野需求；要么直接以“多功能”、“大空間&r>>>詳細閱讀
本文標題：領克激情，寧波綻放 2021領克汽車挑戰賽首站比賽圓滿結束
地址：http://www.xglongwei.com/auto/qiche/311361.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示