中國平安收購第三方支付公司壹卡會的消息日前不脛而走。對此消息，中國平安集團和深圳壹卡會均對本報予以否認。
但事實上，中國平安覬覦第三方支付牌照由來已久。
早在三年前，中國平安就曾有意入股第三方支付公司。據一位平安人士透露，在第三方支付巨頭“通聯支付”2009年籌建時，籌建人萬建華就希望與中國平安合作，因為平安集團龐大的數據中心、后臺支付平臺等都十分先進。但是最終通聯支付由上海國際集團和上海國際信托等公司牽頭組建。
一個月前，中國平安旗下一子公司正在洽談收購第三方支付企業，但因項目還未談成，不便透露具體情況。
安全監管資金
平安已將互聯網金融創新視為集團下一個重要經營戰略，但此類創新在國內金融監管上尚屬空白，被集團定位為互聯網金融創新平臺的陸金所，涉及資金劃撥環節的安全性監管，已悄然構成其一大發展瓶頸。而解決辦法，正是通過第三方支付牌照。
目前陸金所除了個人小額信貸類線上交易服務-穩盈-安e貸，還代銷4-5款其他信托公司的信托理財產品。陸金所規定，當借款人和出借人簽訂《個人借款及擔保協議》后，陸金所根據出借人的授權將借款資金由出借人的陸金所賬戶轉入借款人的陸金所賬戶完成放款。但隨著產品周成交量突破千萬元，如此巨額的資金滯留在陸金所賬戶管理體系內，一旦出現安全事故，將讓投資者面臨資金損失。
“我們一直在想辦法解決這個支付環節的資金安全監管問題。” 平安集團副總經理、首席創新官、陸金所董事長兼CEO計葵生此前接受本報采訪時直言，陸金所身處一個尚未納入監管的金融創新領域，計葵生表示，目前陸金所將資金劃撥時間從最長48小時縮短至3-6小時，讓客戶資金滯留在陸金所賬戶的時間越短越好。
一旦收購第三方支付公司獲得第三方支付牌照，陸金所投資者資金劃撥就將納入人民銀行監管范疇，實現出借人與借款人之間的賬戶資金能夠直接劃轉(無需通過陸金所平臺)的終極目標。
除了解決資金安全監管問題外，第三方支付企業龐大的會員信息庫，還對平安研究網絡消費行為實現精準營銷創造了條件。
同時，第三方支付還將成為又一個盈利新渠道，在保險業務盈利趨緩的情況下可能成為重要的盈利渠道之一。平安若收購第三方支付成功，將不僅僅作為支付工具來使用，它將集合平安一賬通、平安銀行卡、支付工具“三位一體”，整合成“支付云”，為其數千萬客戶提供一站式的支付體驗，從而打造了“保險+銀行+支付”的全產業鏈模式。
誰是獵物？
據第三方支付業內人士透露，一些持牌企業確實意欲“賣身”，要價也非常可觀。因為支付行業是薄利行業，規模達不到一定程度就很難盈利。希望打通支付環節的大企業會收購小支付企業，一些支付企業也會主動向資金雄厚的大企業尋求融資或收購。實際上，去年下半年以來就不斷曝出第三方支付企業股權調整、收購兼并等事件。
第三方支付行業被認為擁有中國未來數年最富想象力的市場空間。易觀國際的報告顯示，2012年第二季度中國第三方互聯網支付市場交易規模達到9456.6億元人民幣，環比增長23%，同比增長105.1%。艾瑞咨詢認為，基金直銷、保險、銀行卡收單和物流等領域的打開，將使第三方支付行業的業務外延在原有數萬億元基礎上，快速擴展至數十萬億元以上。
而深圳壹卡會于2011年5月第一批獲第三方支付牌照，當時一共有四家深圳企業同時獲牌：深圳市財付通科技有限公司、深圳市快付通金融網絡科技服務有限公司、深圳銀盛電子支付科技有限公司、深圳市壹卡會科技服務有限公司。
這四家與平安同處一城的深圳企業中，壹卡會涵蓋預付卡發行與受理、互聯網支付，騰訊旗下的財付通業務類型有互聯網支付、移動電話支付、固定電話支付，快付通業務類型為互聯網支付，銀盛電子涵蓋互聯網支付、移動電話支付、固定電話支付、銀行卡收單。
“目前看來，這四家公司要么有個強大的股東背靠大樹好乘涼，要么業務規模很大在其涵蓋領域內數一數二，都不太可能被平安收購。”一第三方支付企業人士說。
而央行頒布的《非金融機構支付服務管理辦法》于2010年9月1日起施行，辦法雖對注冊資本、申請人等做了嚴格規定，但未對第三方支付的資本性質做出限制。
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本文標題：中國平安否認和第三方支付公司壹卡會聯姻
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