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快遞公司推4~7天“慢遞”服務(wù) 價(jià)格便宜一半

作者: 來(lái)源:未知 2012-08-02 10:24:00 閱讀 我要評(píng)論 直達(dá)商品

  快遞公司也玩起了“慢遞”。從合肥郵寄10公斤物品到北京,選擇快遞的話(huà),需要112元郵寄費(fèi);如果選擇快遞公司的“慢遞”,則只需要63元。從昨天起,一直堅(jiān)持高端定位的順豐速運(yùn),意欲通過(guò)“慢遞”的方式搶奪電商市場(chǎng)。在外界看來(lái),這可以解讀為一次變相的降價(jià),連漲三年的快遞費(fèi)可能漲不動(dòng)了。

  “慢遞”幾乎便宜一半

  “首重價(jià)格從22元降到18元,續(xù)重價(jià)格則從每公斤10元大幅降低到每公斤5元。 ”昨天,合肥淘寶店主張小姐很高興地告訴記者,快遞公司推出的“慢遞”服務(wù),可以讓淘寶買(mǎi)家減輕不少負(fù)擔(dān),而淘寶賣(mài)家也可以從中“漁利”。

  昨天起,一向定位于高端快遞的順豐速運(yùn)正式推出“慢遞”服務(wù),意欲通過(guò)降價(jià)來(lái)招徠更多電商市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。張小姐舉了一個(gè)例子:比如從合肥通過(guò)順豐郵寄10公斤的商品到北京,以往的收費(fèi)是:1公斤首重22元+續(xù)重(10公斤-1公斤)x10元=112元;現(xiàn)在推出“慢遞”后,收費(fèi)是:1公斤首重18元+(續(xù)重10公斤-1公斤)x5元=63元。

  郵寄費(fèi)幾乎降了一半,顯然對(duì)網(wǎng)購(gòu)一族來(lái)說(shuō),是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。據(jù)了解,從8月1日起,順豐速運(yùn)推出首款經(jīng)濟(jì)類(lèi)快遞產(chǎn)品“四日件”,這是一項(xiàng)走陸運(yùn)、送達(dá)時(shí)間長(zhǎng),但價(jià)格便宜的快遞服務(wù)。從順豐報(bào)價(jià)看,“四日件”的首重(1公斤以?xún)?nèi))比原有的航空件每單便宜4元,續(xù)重每公斤的費(fèi)用最高優(yōu)惠為現(xiàn)價(jià)的5折。

  安徽客戶(hù)可享“慢遞”

  記者昨天從順豐速運(yùn)了解到,為配合“慢遞”項(xiàng)目推出,順豐開(kāi)通了562條陸運(yùn)線(xiàn)路流向,涵蓋華東、華南、東南、華中和華北地區(qū),安徽也已開(kāi)通。

  據(jù)介紹,低價(jià)服務(wù)的“四日件”,主要面向異地配送,包括化妝品、光碟、奶粉、電子類(lèi)和酒類(lèi)等航空渠道無(wú)法郵寄的品類(lèi),都可通過(guò)這一渠道寄送。但在時(shí)效方面,“四日件”比航空產(chǎn)品有1~2天的差別,一般4個(gè)工作日左右到達(dá)。

  值得注意的是,電商元祖亞馬遜中國(guó)近期也推出了周期為4~7天的“慢遞”服務(wù),用戶(hù)購(gòu)物選擇該項(xiàng)服務(wù)時(shí),不但可以免運(yùn)費(fèi),還可享受該訂單額外減少3元的優(yōu)惠。

  一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研顯示,淘寶上有20%~30%的客戶(hù)更加看重快遞服務(wù)的價(jià)格,只要便宜,就算送得慢一點(diǎn)也可以接受。顯然,快遞公司紛紛推出的“慢遞”服務(wù),對(duì)這部分用戶(hù)很有殺傷力。

  快遞費(fèi)可能漲不動(dòng)

  漲,漲,漲!從2009年起,國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)就一直處在漲價(jià)通道中,各家快遞公司輪番漲價(jià)。此番通過(guò)“慢遞”來(lái)達(dá)到降價(jià)的目的,在外界看來(lái),連漲三年的快遞費(fèi)可能漲不動(dòng)了。

  近年來(lái),快遞公司給出的漲價(jià)理由不外乎以下三種:油價(jià)上漲、業(yè)務(wù)量大增、勞動(dòng)力成本上漲。不過(guò),這期間油價(jià)漲漲跌跌,但快遞費(fèi)漲上去后就沒(méi)見(jiàn)降下來(lái)。

  目前,淘寶的快件業(yè)務(wù)為許多快遞企業(yè)提供了業(yè)務(wù)支撐。淘寶賣(mài)家的快件已經(jīng)占到“四通一達(dá)”日常配送量的60%以上。這里所說(shuō)的“四通一達(dá)”,就是申通、圓通、中通、匯通和韻達(dá)這五家民營(yíng)快遞公司。

  隨著國(guó)外快遞企業(yè)的加盟,中國(guó)快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)變得更為激烈。這些競(jìng)爭(zhēng)者的加入,可能使傳統(tǒng)本土快遞業(yè)遭遇洗牌。快遞公司紛紛推出“慢遞”,也是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的一種手段。


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