TechWeb編輯推薦:快遞業(yè)好戲不斷:民營企業(yè)加速走出去——國家郵政局近日通過網(wǎng)站宣布,宅急送、百世匯通等12家企業(yè)正在申請國際快遞業(yè)務(wù)許可;洋品牌急于走進(jìn)來——在國家郵政局日前公布的第一批260家通過2012年快遞業(yè)務(wù)許可年度報(bào)告審核的企業(yè)名單中,聯(lián)邦快遞(中國)有限公司和優(yōu)比速包裹運(yùn)送(廣東)有限公司(UPS)兩家外資快遞赫然在列。
盡管短期內(nèi)土洋快遞業(yè)不會正面交鋒,但這似乎是遲早的事情。你來我往的過程中,快遞市場洗牌的刷刷聲隱約可聞。市場百花齊放,也為用戶提供了更多的選擇。無論是國際快遞巨頭還是國內(nèi)快遞大佬,要想在這場競爭中制勝,服務(wù)還是根本。
洋快遞加緊進(jìn)入中國市場。日前,國家郵政局公布了第一批260家通過2012年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可年度報(bào)告審核的企業(yè)名單,聯(lián)邦快遞、優(yōu)比速包裹運(yùn)送在列。至此,外資物流公司獲得了進(jìn)入國內(nèi)快遞市場的通行證。
面對涌入自家地盤的外資企業(yè),國內(nèi)快遞企業(yè)也有動(dòng)作。7月2日,國家郵政局公示了宅急送、百世等12家公司申請國際快遞經(jīng)營許可的情況。據(jù)悉,這12家公司基本上都是民營企業(yè),加之已經(jīng)獲批的圓通、順豐等公司,民營快遞正加速走出國門的步伐。
快遞市場對國際企業(yè)開放,對國內(nèi)快遞企業(yè)而言可能是一大挑戰(zhàn),但對國內(nèi)消費(fèi)者而言,并非壞事,一方面增加了更多的選擇,另一方面中外品牌的交鋒可以激發(fā)企業(yè)改善服務(wù)質(zhì)量。從目前來看,土洋快遞各有千秋。
價(jià)格方面,土洋快遞相差無幾。有消息顯示,在聯(lián)邦快遞的官網(wǎng)上,已經(jīng)可以查詢國內(nèi)服務(wù)的報(bào)價(jià)。例如在成都,一公斤之內(nèi)的貨物,同城快遞或寄往重慶次日到達(dá),價(jià)格是9.6元;如寄往其他省市,價(jià)格為20.5元至24元不等。這與順豐、圓通、申通、中通、韻達(dá)同城快遞8至11塊的價(jià)格相差不大,甚至更低。
服務(wù)方面,洋品牌稍占上風(fēng)。國家郵政局每月發(fā)布的主要快遞企業(yè)有效申訴服務(wù)問題統(tǒng)計(jì)表顯示,DHL、FedEx、UPS、TNT等國際快遞業(yè)巨頭,均保持了較低的投訴率,其服務(wù)質(zhì)量比大多數(shù)民營快遞公司更具競爭力。
布局范圍與業(yè)務(wù)方面,國內(nèi)民營快遞企業(yè)更勝一籌。據(jù)了解,聯(lián)邦快遞和UPS的中國公司將分別以北京順義區(qū)和廣州白云區(qū)為基地,經(jīng)營除信件外的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞申請?jiān)谏虾!⑸钲凇V州、杭州等地開展國內(nèi)快遞業(yè)務(wù),而UPS則只是在上海、深圳、廣州、天津和西安五地經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。相比于圓通、順豐等民族快遞業(yè)遍布全國的網(wǎng)點(diǎn),洋品牌顯然相去甚遠(yuǎn)。具體業(yè)務(wù)方面,由于政府禁止洋品牌承擔(dān)文件運(yùn)輸業(yè)務(wù),因此這無疑是其開拓中國市場的一大掣肘。
硬件方面,洋快遞遙遙領(lǐng)先。由于發(fā)展時(shí)間較短,國內(nèi)快遞公司在硬件方面遠(yuǎn)不如洋企。數(shù)據(jù)顯示,截至去年底,國內(nèi)貨運(yùn)航空公司共有99架全貨機(jī),其中適合國內(nèi)快遞運(yùn)營的窄體貨機(jī)波音737F和波音757F不足50架,而UPS僅一家就擁有超過500架飛機(jī)。兩相對比之下有天壤之別。
原文詳情:《中外快遞欲互相滲透謀變局 價(jià)格服務(wù)成制勝法則》
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本文標(biāo)題:中外快遞欲互相滲透謀變局 價(jià)格服務(wù)成制勝法則
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