TechWeb編輯推薦：快遞業目前品牌規模較弱，一些大快遞公司的漲價擋不住眾多新入行的快遞公司爭相壓價。一些以加盟店為主的快遞公司雖然號稱已經漲價，可是很多網點害怕客戶流失又偷偷回調價格。連日來，記者調查發現在經歷多輪漲價后，國內快遞費繼續上漲的動力已經不足，擔心客戶流失的心態讓快遞公司頻耍“變相漲價”花招。快遞行業似乎已陷入“不漲價等死，誰漲價先死”的怪圈。
調查發現，申通快遞北京同城快件現付11元，但到付價格是16元；圓通快遞北京同城6元至10元，到付12元至16元。但宅急送、順豐北京同城快件到付現付價格都一樣，海航天天、民航快遞則只針對大客戶有到付，零散寄件人只能現付。
韻達北京公司經理方小金解釋說，到付快件存在收款風險，手續也比較麻煩，最后需要將費用從送達網點返還到寄出網點，收費高于現付件很正常。
除到付件提價外，快遞公司抬高價格還有不少新花樣。記者粗略統計了一下，市場上盛行的，至少還有提供有償服務、給快件分等級，多次配送加價等隱藏的變相漲價花招。
例如，EMS的短信查詢系統就采取了有償服務的方式。寄件人發送短信到10665185，可以很方便地查詢郵件資費、郵件狀態、預約寄達簽收通知，費用分每條0.3元、0.5元和1元三檔。宅急送也推出了短信提示服務，每條0.1元。
不少消費者質疑，快件狀態和簽收信息都應該通過信息系統自動發送寄件人，這種屬于基本義務范疇的服務怎么成了收費項目？記者了解到，目前僅順豐速運為消費者提供免費短信通知服務，只要寄件時勾選“MSG”，快件成功簽收后都會收到短信通知。
此外，宅急送還新推出了標準快件和經濟快件的分類，前者主要走航空，遞送時效1至3天，后者主要走陸運，遞送時效2至7天。兩種快遞的價格當然也不相同，差不多在2元以上。如北京至哈爾濱，目前標準件18元起，經濟件16元起。
兩次派送不成功的快件，也正在納入快遞新增的收費范圍。順豐就規定，免費派送未能交付的快件，如果收件人要求額外派送，將每次加收30元費用。其他一些快遞公司則表示，第三次派送的加收費用應該與本次快遞費用相當。
根據5月1日起實施的快遞國家標準，快遞服務組織應對快件提供至少2次免費投遞。2次投遞未能交付的快件，可以由用戶自取，如收件人仍需要投遞的，可收取額外費用，但應事先告知收件人收費標準。
對此，申通快遞業務負責人回應，說是第三次上門要多收費，但太容易起投訴糾紛，沒幾家快遞真敢執行。方小金也表示，韻達目前的操作流程是，2次投遞不成功，快遞員肯定會打電話給收件人約定上門時間，如果收件人自己再錯過時間，才會加收快遞費。
記者注意到，在快遞國標出臺前，國家郵政局頒發過快遞業務操作指導規范。這套規范明確要求，快遞企業投遞前，收派員應當電話聯系收件人，確認客戶地址并且預約投遞時間。但這一精細化管理措施，在新國標中沒有體現。
原文詳情：《快遞行業陷運費怪圈 漲價先死不漲價等死》
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