因電池缺陷，日前三星電子官方聲明將會面向全球十余國家召回問題Galaxy Note7，然而一波未平一波又起，就在近幾天又有媒體平臺曝光了歐美個別機場因三星電池門“禁止乘客攜帶Note 7登機”的消息，經過媒體進一步轉載發酵后，Note7給予讀者的印象就如同一顆隨身攜帶隨時會自燃的炸彈一般，那么真實的情況又是否如同這些媒體所言呢？
為博眼球惡意夸張
從這張美國聯邦航空管理局官網截圖中可以看到，其中確實出現了Note7產品，“乘客請不要在飛機上開啟Galaxy Note7，或為其充電，并建議不要將其放入托運行李當中”，這句話本是變相提醒用戶及時與三星取得聯系更換新機，而在部分媒體口中就變成了禁止乘客攜帶Note7，這種故意夸大其辭制造網絡言論的手段，說白了就是為了博人眼球增加點擊量而已，所以網上那些說Note7禁止攜帶上機的言論并不可信。
國際大廠應該有的擔當
也許有人對三星這次電池門事件還不是很了解，經過這些無節操媒體引導后可能會認為Note7電池缺陷會導致手機充電時發生自燃，然而事實卻再次證明了標題黨的可怕。 此次電池門的起因是三星官方統計100萬部 Galaxy Note 7中有24臺電池存在不良現象，三星發現這一問題后第一時間表態并決定面向全球十余個城市召回搭載這一電池的Note 7產品，這幾十萬分之一幾率的電池故障放到其他廠商那估計也就當作沒看見了，但本著對消費者負責的態度最后決定召回，這足以證明了三星是一個有擔當有態度的企業，一些媒體真的不應該借機扭曲事實。
中國不在召回之列，三星差別化對待？
電池門發生后，中國卻不在此次全球召回之列，隨著網上對這一事件的曝光后，許多Note7用戶表現出了對三星的不滿，其實就此次中國銷售的國行Note7三星早已給出了正面回復。
中國三星電子在早前的官方聲明中表示：國行版Note7采用的電池供應商與問題電池為兩家，所以國行版Note7沒有電池缺陷。
后經科技媒體拆機證實，國行版Note7采用的電池供應商為ATL，確實與傳聞中瑕疵批次的供應商不同。直至目前，國行版Note7已經發售超過一周，還未發生過一起因電池質量問題導致Note7自燃的事件，這也證明了三星并沒有差別化對待中國大陸，國行版的確沒問題。
經過抽絲剝繭后我們可以得知，這次Note7電池門事件，一部分媒體為了提高點擊率而故意在標題內容上扭曲夸大，而國行版Note 7更是不存在電池缺陷問題，所以，三星這種發現問題后不計成本全球召回的做法值得肯定。
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本文標題：三星電池門遭黑 Note 7禁止登機？
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