根據(jù)the information消息，美團(tuán)最快會(huì)在今年9月之前在香港遞交上市申請，尋求港股上市，屆時(shí)美團(tuán)的估值將達(dá)到600億美元。消息稱，王興上周已經(jīng)去香港見過投行的人，探討IPO的具體事宜。
雖然此前美團(tuán)官方對于上市一事始終不予置評，但是類似的傳言擇從未斷絕。
今年3月份，彭博消息稱，美團(tuán)正在討論IPO事項(xiàng)，計(jì)劃最早于2018年年內(nèi)在香港IPO，估值為600~800億美元。如政策允許，美團(tuán)也考慮在中國內(nèi)地上市。
4月份，36氪從接近美團(tuán)的投資人士處得知，美團(tuán)點(diǎn)評正考慮啟動(dòng)新一輪30億美元的私募融資，估值約400億美元，上市時(shí)間無限期推遲。這一消息隨后被美團(tuán)官方否認(rèn)。
隨后的5月，美團(tuán)又被傳出將IPO提上日程，不過隨后被媒體否認(rèn)稱消息不實(shí)——美團(tuán)點(diǎn)評目前沒有明確的IPO計(jì)劃，預(yù)計(jì)兩年后啟動(dòng)。
官方信息顯示，美團(tuán)2017年GMV達(dá)到570億美元(約合人民幣3613億元)，同比增長50%;整體收入達(dá)54億美元(約合人民幣342億元)，與2016年相比翻番。是目前位列阿里巴巴和京東之后的第三大電商。
此前，美團(tuán)曾通過做打車等創(chuàng)新型業(yè)務(wù)提高估值，但是距離600億美金依舊還有差距。今年4月，美團(tuán)又以27億美金的價(jià)格收購摩拜單車，這也提升估值的一個(gè)方式，同時(shí)，如果能夠抵押摩拜還算優(yōu)質(zhì)的動(dòng)產(chǎn)，美團(tuán)也可以在一級市場上反復(fù)融資。
某種程度上說，雖然美團(tuán)的競爭對手滴滴也在尋求上市，但是美團(tuán)的需求顯然更迫切一些。此前，36氪曾報(bào)道過，美團(tuán)在國內(nèi)和國際市場上很難再獲得大體量的融資，而無論是做打車還是外賣業(yè)務(wù)，美團(tuán)依舊需要錢。所以按照美團(tuán)當(dāng)下的境況，也許去二級市場融資會(huì)是一條不錯(cuò)的路子。
另一方面，美團(tuán)謀求上市的時(shí)機(jī)已經(jīng)逐漸成熟。有知情人士稱，去年美團(tuán)外賣的虧損狀況比預(yù)想中要好，而除了外賣和打車業(yè)務(wù)之外，美團(tuán)其他業(yè)務(wù)現(xiàn)在總體是盈利狀態(tài)，“這也給上市提供了好的機(jī)會(huì)”。
而且為了有更多正向現(xiàn)金流，美團(tuán)也一直在默默發(fā)展金融業(yè)務(wù)。今年2月27日，在先后拿下第三方支付、小貸、民營銀行牌照之后，美團(tuán)又?jǐn)孬@一張保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)牌照，金融業(yè)務(wù)再下一城。
王興還曾在內(nèi)部信中，表露出對金融業(yè)務(wù)的重視：“我們一直在促進(jìn)科技與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合，為生活服務(wù)業(yè)小微商戶提供營銷、IT、經(jīng)營、物流、供應(yīng)鏈、金融等以科技為核心的服務(wù)”。
不過目前上市對美團(tuán)來說依舊存在風(fēng)險(xiǎn)。如果打車業(yè)務(wù)無法獨(dú)立拆分出來，也許上市之后的美團(tuán)要在出行領(lǐng)域更加謹(jǐn)慎。
同時(shí)，比美團(tuán)估值更高、且在打車和外賣市場和美團(tuán)正向競爭的滴滴也在尋求上市，為了競爭，滴滴是否會(huì)用某種手段把美團(tuán)做空，這也是未知數(shù)。
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本文標(biāo)題：靴子終于要落地了？美團(tuán)或9月前香港遞交上市申請
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