4月24日消息，劇虎嗅報道，滴滴重啟收購ofo談判，目前，滴滴高層已經在推進談判，接近交易的人士透露“如果一切如滴滴所愿，收購消息將在六月前后官宣。”對此，滴滴方面不予回應，ofo方面也表示不予置評。
作為ofo的大股東，滴滴與ofo之間經歷過數次博弈。2016年9月，滴滴宣布數千萬美元投資ofo，此后滴滴還跟投了ofo的C輪、D輪、E輪融資。一度躋身ofo第一大機構股東，擁有近30%股份和兩個董事會席位。
2017年4月，滴滴將ofo接入到滴滴出行App中，同年7月，滴滴系派出三名高管進駐ofo。不過到了下半年，滴滴與ofo之間出現嫌隙，滴滴派駐進ofo的執行總裁及CFO等高管已經“開始休假”。
當時，ofo向TechWeb回應稱，“滴滴作為ofo的重要投資人及伙伴一直在流量、人才、策略等多方面協助ofo，雙方未來將在更多領域進行更緊密合作。員工出于個人原因休假，實屬正常。”
外界認為，滴滴與ofo管理層在多個方面存在矛盾，比如ofo是否與摩拜合并以及合并的具體方案，ofo在滴滴出行體系中的獨立地位等。
滴滴與ofo出現嫌隙之后，開始獨立布局共享單車市場，推出了自營品牌青桔單車，并與小藍單車達成托管將其置入滴滴出行APP。
反觀ofo，在去年底曝出資金危機后，也在尋求其他勢力馳援，阿里系在ofo占據越來越重要的位置。
2017年7月，ofo在E輪融資中引入了阿里巴巴;2018年2月5日和2月12日，ofo以小黃車作為抵押，從阿里取得了兩筆貸款，合計17.7億元。3月，ofo的E2-1輪融資由阿里巴巴領投，螞蟻金服跟投。本輪融資后，阿里系將正式進入ofo董事會。
如今的共享單車市場，摩拜已經被美團收購，阿里旗下投資了ofo和哈羅單車，滴滴旗下有小藍單車和青桔單車，但青桔的推廣并不順利，深圳投放首天被叫停，剛進武漢又被收繳。在越來越多的城市對新車投放作出限制的條件下，滴滴要大規模的推廣青桔單車是不現實的。(周小白)
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