最新獲悉，二手車第三方估值平臺公平價獲經(jīng)緯創(chuàng)投、晨興資本領(lǐng)投1000萬美金A+輪融資，經(jīng)緯合伙人邵亦波成為公平價董事會成員。
公平價成立于2012年9月，是國內(nèi)最早做第三方二手車估值的機(jī)構(gòu)，跟美國的KBB模式類似。海歸創(chuàng)始人萬可文將KBB模式進(jìn)行本土化改造，為商家和消費者提供第三方估值報告。之所以稱其為“第三方”，是因為公平價平臺獨立于二手車經(jīng)銷商、二手車交易網(wǎng)站、保險公司、汽車流通協(xié)會等。由于國內(nèi)的二手車價格長期由經(jīng)銷商把控，經(jīng)銷商估值有失公允，他們既做“運動員”，又做“裁判員”。獨立、公正的第三方估值機(jī)構(gòu)公平價應(yīng)運而生。
公平價將二手車交易網(wǎng)站、保險公司、二手車拍賣公司、二手車經(jīng)銷商、汽車流通協(xié)會等各個環(huán)節(jié)上的二手車數(shù)據(jù)整合在一起，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行清洗、降噪等處理后，針對每一款具體到品牌、款型、年份、地區(qū)、和詳細(xì)車況的二手車，形成一份市場價格報告。
服務(wù)更多的消費者
國內(nèi)的10多家拍賣公司都有跟公平價達(dá)成合作。據(jù)萬可文介紹，隨著趕集好車、優(yōu)信二手車、易進(jìn)化二手車、好車無憂、人人車等多家面向消費者的交易平臺逐漸活躍，消費者更需要公平價這樣的搜索引擎比價、大數(shù)據(jù)服務(wù)來做市場調(diào)研和購買決策參考。公平價大數(shù)據(jù)會過濾掉不靠譜的車或非真實存在的車，即將推出的新一版公平價網(wǎng)站重點推出優(yōu)質(zhì)的二手車服務(wù)商和二手車服務(wù)平臺供銷費者自主選擇。
目前，已有200多萬用戶在公平價進(jìn)行過估值。據(jù)萬可文介紹，超過75%的消費者認(rèn)為公平價估值和心理預(yù)期交易價格“非常接近”， 超過93%的用戶認(rèn)為公平價估值和心理預(yù)期交易價格的誤差在5%以內(nèi)。這個數(shù)據(jù)也表明，二手車消費者開始使用第三方估值工具輔助交易決策，市場逐步走向成熟。
但消費者在58同城、趕集網(wǎng)等網(wǎng)站的二手車頻道體驗并不好，買車時常搜到不真實存在的二手車，發(fā)布賣車信息也會被眾多車商的電話打爆。萬可文觀察到，市場逐步由賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場，消費者需更多平臺可供選擇，這時也最需要像公平價這樣的獨立第三方信息服務(wù)平臺。
拿到融資之后，公平價的業(yè)務(wù)拓展將重點轉(zhuǎn)向C端消費者。即將推出的產(chǎn)品將更方便用戶比價、搜索車型、查看車況等。在此之前，公平價的服務(wù)對象絕大多數(shù)為經(jīng)銷商等B端商戶。之所以轉(zhuǎn)向C端，是因為公平價在專注于近兩年的數(shù)據(jù)整合之后，掌握的二手車真實交易數(shù)據(jù)已足夠為消費者提供無偏見的第三方數(shù)據(jù)服務(wù)。
打造更接地氣的團(tuán)隊
創(chuàng)始人萬可文是典型的80后海歸創(chuàng)業(yè)者。美國留學(xué)期間在跳蚤市場賺得第一桶金。曾參與創(chuàng)辦快錢，創(chuàng)辦的奢侈品電商站Dearbrand被韓國一家奢侈品運營商收購。創(chuàng)辦公平價后決定回國。
本輪融資之際，最讓萬可文感到欣慰的是引入一位更接地氣的草根創(chuàng)業(yè)者汪久康作為合伙人。汪久康是浙江二手車連鎖超市百優(yōu)卡的創(chuàng)始人，是國內(nèi)最早一批探索二手車收購、寄售、品牌連鎖經(jīng)營的創(chuàng)業(yè)元老。“汪久康為公平價帶來近8年的二手車行業(yè)經(jīng)驗，是公平價創(chuàng)業(yè)路上不可或缺的合伙人。”
據(jù)悉，萬可文最早在公平價和百優(yōu)卡的業(yè)務(wù)合作中認(rèn)識，在隨后長達(dá)8個月的合作交流和思維碰撞中產(chǎn)生了強(qiáng)烈共鳴和深厚友情。現(xiàn)在，汪久康放棄經(jīng)營有著不錯現(xiàn)金流的二手車連鎖店，成為公平價的聯(lián)合創(chuàng)始人，全身投入到公平價的創(chuàng)業(yè)中。
如何保證估值更接近真實成交價?
經(jīng)銷商收車時埋怨公平價估值過高，賣車時埋怨公平價估值過低。公平價實踐證明，二手車估值不能完全用“準(zhǔn)”“與“不準(zhǔn)”來衡量，但能體現(xiàn)公平、公正，確實能影響消費者的買賣車輛的決策和經(jīng)銷商的交易行為。
二手車評估最重要的是找到真實的成交數(shù)據(jù)。在車易拍于2014年3月開始和公平價進(jìn)行數(shù)據(jù)交換合作之后，優(yōu)信拍等主流二手車拍賣公司陸續(xù)和公平價開始數(shù)據(jù)合作，截至到目前公平價已先后和50多家主流二手車拍賣公司、二手車大型實體經(jīng)銷商完成數(shù)據(jù)合作。“我們整合了多年來一直不互通、不共享的真實交易數(shù)據(jù)資源，形成行業(yè)領(lǐng)先的二手車真實交易數(shù)據(jù)庫。” 據(jù)萬可文介紹說，公平價率先和有影響力的大型經(jīng)銷商。比如，與浙江最大的二手車連鎖品牌超市百優(yōu)卡達(dá)成深度合作，為公平價提供了線下二手車的成交數(shù)據(jù)，訓(xùn)練公平價的估值模型，提高二手車估值系統(tǒng)的本地的可適用性。而且，在拿下大型經(jīng)銷商之后，小型經(jīng)銷商紛紛開始和公平價合作。
公平價拿數(shù)據(jù)方式還分為公開渠道和排他性渠道。比如，車王、大搜車、卓杰行等一些銷商網(wǎng)站的標(biāo)價數(shù)據(jù)，公平價能在拍賣行反饋的商家收車價格基礎(chǔ)上，再深度分析不同車型、不同利潤空間等因素，能比較容易預(yù)測真實的成交價格。還有些通過排他渠道，能直接拿到真實的交易數(shù)據(jù)，比如拿到的車易拍的數(shù)據(jù)。由于公平價起步早，所以目前拿到的排他性數(shù)據(jù)比較多，30-40%的交易數(shù)據(jù)均為獨家，在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。
可見，公平價既可以拿到靠譜網(wǎng)站的公開數(shù)據(jù)，又可以拿到大量真實交易數(shù)據(jù)，通過估值模型進(jìn)行訓(xùn)練、加工，已經(jīng)可以做到比較公正和權(quán)威。萬可文希望，未來經(jīng)銷商的每輛車能“明碼標(biāo)價”，在車窗口上貼上公平價的估值報告。
推薦閱讀
Cyanogen獲8000萬美金融資：高通Twitter等參投
Twitter旗下投資部門Twitter Ventures、高通、西班牙電信公司Telefónica旗下風(fēng)投Telefónica Ventures、印尼電信運營公司PT Smartfren Telecom及傳>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：公平價獲1000萬美金A+輪融資：經(jīng)緯 晨興領(lǐng)投
地址：http://www.xglongwei.com/a/caixun/fengtou/20150324/295623.html
網(wǎng)友點評
精彩導(dǎo)讀
科技快報
品牌展示