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在零售市場普遍低迷之際，依然處于狂熱燒錢中的線上商家紛紛打起生鮮的主意來。沃爾瑪日前高調宣布，山姆會員網上商店進一步擴大上海站和深圳站的生鮮直送服務區域。記者發現，事實上，天貓、一號店、亞馬遜、京東、中糧我買網甚至快遞巨頭順豐等都在生鮮配送方面加大了力度。但有業內人士卻并不看好：“生鮮消費仍以線下為主，目前難見盈利曙光。”

    近日，順豐高調宣布從本月起將常溫食品配送覆蓋至全國。而截至目前，順豐已將生鮮配送擴張到了11個城市。業界認為，此舉意味著順豐在生鮮電商這塊被譽為電商最后一片“藍海”的領域率先發力。據了解，順豐優選于2012年上線。今年12月1日，順豐優選將常溫商品配送城市擴展至全國，凡是順豐速運可到達的地方都將成為順豐優選的服務范圍。順豐優選相關負責人表示，明年生鮮配送范圍會進一步擴大。

　　據記者了解，而傳統電商包括天貓、京東、1號店在內的一些一線電商也都涉足到了生鮮市場。

　　據京東商城相關負責人介紹，目前合作的生鮮賣家已經超過了300家。產品涵蓋了蔬菜、水果、海鮮水產、半成品、凍品、禽蛋、鮮肉、加工肉類等八大類。

　　記者發現，目前，農產品電商如雨后春筍，扎堆入市。國家商務部電子商務和信息化司于11月公布的數據顯示，中國農產品電子商務快速發展，目前全國涉農電子商務平臺已超3萬家，其中農產品電子商務平臺達3000家。除了沃爾瑪等零售巨頭網上賣生鮮，還有農產品企業也紛紛“觸電”。此外，天貓、京東、一號店、田園易購等電商平臺“務農”，而且后者的發展更為迅猛。

　　有數據顯示，2012年我國進入流通領域的農副產品價值總額為2.45萬億元，但通過電子商務流通的農產品僅占1%左右。由此可見，生鮮電商還擁有巨大的發展潛力。加之今年中央一號文件強調大力發展農產品網上交易、連鎖分銷和農民網店，諸多利好消息使得生鮮成為電商爭奪的又一塊蛋糕。

　　有資料顯示，2012—2025年，中國冷鏈食品需求將從2.0億噸增長到4.5億噸，年復合增速18.8%。業內人士表示，未來三到五年，生鮮食品極可能是下一個熱門的電商品類。

　　“電商覬覦生鮮，最重要的原因就是利潤。”易觀智庫高級分析師宋陽指出，相對于某些已經過度競爭的品類，生鮮的利潤非常可觀。資深電商專家魯振旺透露，對于電商來講，生鮮利潤平均可達40%，其中海鮮和凍肉最高，水果次之，即使扣除20%的損耗率，也依然遠遠高于其它垂直品類。

　　在美國，生鮮電商平臺全食超市今年第二季度財報顯示，該公司的凈利潤同比增幅超過20%，在平均凈利潤個位數的美國零售業中可謂一枝獨秀。

　　在我國，隨著多家電商平臺的進入，生鮮電商領域規模化擴張的進程加速，經過幾年的發展，生鮮產品已從聚客品類變為盈利品類。

　　生鮮電商是否真正能夠賺到錢?對此，有不愿具名的業內人士指出，生鮮電商并非那么容易做，第一批試水者幾乎都已夭折。一方面，生鮮類產品由于其非標準化產品的特性，很多消費者都更愿意看到實物再購買，而線上難以提供這一類的體驗。

　　“希望見到生鮮商品實物以判斷質量優劣及新鮮與否，是很多消費者難以改變的習慣”。沃爾瑪山姆市場部及電子商務副總裁嚴海蕓表示，山姆網購的用戶大部分是實體店購物的常客，他們對門店售賣的生鮮產品有更直觀的認識，所以對山姆網購的生鮮商品有更強的信心及購買傾向。

　　而另一“攔路虎”是生鮮產品從田間到餐桌的產業鏈較長，時間跨度大，很難保證其新鮮度。并且，生鮮產品受環境、溫度因素影響較大，對儲藏、運輸要求非常高，而物流不完善、成本高正是電商涉足生鮮的最大困難。

　　有業內人士告訴記者，“生鮮的退貨率高，而且損耗大。特別是線下生鮮消費的強大習慣造成生鮮網購還很難盈利。”

　　專家表示，在國家經濟社會多元化發展的大趨勢下，農產品觸電是個大趨勢，隨著消費群體的壯大和物流配送體系的健全和發達，農產品電商最終將突破盈利困境。農產品電商要想繼續走下去，必須找到更好的配送模式，最大限度地節約物流成本。可以考慮利用城市已有的配送資源，比如報紙、鮮奶的配送體系，實現合作，謀取雙贏。