欧洲国产视频_自拍视频在线_www.精品_国产小视频免费_日韩在线_av黄色天堂

    可是這個(gè)邏輯不適用于擁有34萬名員工的順豐帝國(guó)。

    對(duì)外界而言，王衛(wèi)低調(diào)、神秘且多面。

    他信佛，卻迷戀downhill這樣帶有暴力色彩的極限運(yùn)動(dòng);

    他只有高中學(xué)歷，從最底層的制造廠小工起家，卻建立了中國(guó)最大的快遞王國(guó);

    他個(gè)人成就巨大，卻從不愿置身于聚光燈之下……

    習(xí)慣了被企業(yè)公關(guān)部門追捧的媒體人們有一個(gè)共識(shí)：順豐的公關(guān)部是最牛氣哄哄的。

    順豐的員工們說：用戶是王衛(wèi)的上帝，半點(diǎn)虧待不得，其他人他都不在乎。

    誠(chéng)然，王衛(wèi)身上有太多令人好奇的東西。

    低調(diào)到土里

    王衛(wèi)神秘到何種程度?

    可以用一段媒體常用的描述來表達(dá)。

    他不打算上市，但眾多PE與VC趨之若鶩，50萬元只為和他的掌門人共進(jìn)一頓晚餐。

    他曾與電子商務(wù)保持距離，但他的老總卻令馬云兩次相約并稱為最佩服的人，在電商與物流矛盾重重的當(dāng)下，卻有人說：給你三年30億，你也砸不出一個(gè)新的順豐。

    他不打廣告，但所有的人都在找尋他。

    他低調(diào)不張揚(yáng)，但卻令香港狗仔隊(duì)臥底數(shù)月一睹真容。

    他不引入戰(zhàn)略投資，但卻令花旗銀行開價(jià)1000萬美元中介費(fèi)用只為求得一個(gè)合作機(jī)會(huì)。

    請(qǐng)問，你見過這么牛逼卻又低調(diào)到土里的商務(wù)人士嗎?

    然而這個(gè)低調(diào)到極致的人，做事卻并不低調(diào)。

    他一手創(chuàng)建的順豐速運(yùn)擁有34萬名員工，1.6萬臺(tái)運(yùn)輸車輛及遍布世界的12260多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

    而他本人，也憑42億美元的凈資產(chǎn)，登上了2015年福布斯全球富豪榜。

    底層小工

    1971年，王衛(wèi)出生在文革時(shí)代的上海。那是一個(gè)知識(shí)分子家庭，父親是一名空軍俄語翻譯，母親是江西一所大學(xué)的老師。

    文革期間，知識(shí)分子家庭的生活狀況可想而知。

    7歲時(shí)，文革剛結(jié)束，王衛(wèi)便隨家人來到香港。

    那個(gè)時(shí)候，李嘉誠(chéng)剛剛買入后來與他名字連在一起的和記黃埔。香港的商業(yè)氛圍濃郁，蓬勃發(fā)展。“到香港去”成為逃港者追逐新生的方式。

    可是，到香港后，父母在內(nèi)地的學(xué)歷不被承認(rèn)，只能去做小工，收入微薄，備受歧視。

    王衛(wèi)用“一窮二白”形容當(dāng)時(shí)的境況，“一切都要重新開始”。

    處在香港社會(huì)底層的王衛(wèi)高中畢業(yè)后便來到叔叔手下，成為了一名最不起眼的小工。

    此時(shí)，中國(guó)大陸開始發(fā)生一些變化。

    王衛(wèi)離開大陸時(shí)，文革剛結(jié)束，中國(guó)百廢待興。而經(jīng)過十多年的改革開放，大陸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)萌芽，到處充滿機(jī)會(huì)。

    上世紀(jì)90年代初，近90歲的鄧小平南巡，堅(jiān)定了改革開放的方向。受此影響，香港8萬多家制造工廠移到內(nèi)地，其中珠三角就占了5萬多家。王衛(wèi)做工的工廠就搬到了廣東順德，影星李小龍的故鄉(xiāng)。

    產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移總會(huì)催生一些新的商業(yè)需求，頭腦敏銳的王衛(wèi)很快就發(fā)現(xiàn)了新的商機(jī)。

    當(dāng)時(shí)，王衛(wèi)在順德做印染工廠，常常需要把樣品寄到香港給客戶看，按照當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)的郵寄方法，非常不便且耗時(shí)又長(zhǎng)。

    后來他們想到一個(gè)辦法——在碼頭邊求人幫忙捎樣品到香港

    當(dāng)時(shí)很多香港人都在廣東設(shè)廠，都有這方面的需求。王衛(wèi)自己有時(shí)候也受人之托在廣東和香港之間夾帶點(diǎn)兒貨。

    這樣過了一段時(shí)間，王衛(wèi)突然意識(shí)到，既然市場(chǎng)需求這么大，能否成立一家小公司，專門做運(yùn)送業(yè)務(wù)呢?

    1993年初，王衛(wèi)用從父親那里借來的10萬元啟動(dòng)資金，在順德注冊(cè)了順豐速運(yùn)，一個(gè)只有6個(gè)人的公司。

    王衛(wèi)在香港砵蘭街租了幾十平方米的店面，作為在香港的大本營(yíng)，專替企業(yè)運(yùn)送信件到珠三角。

    剛開始，沒有專門的運(yùn)貨車，王衛(wèi)就和他的小伙伴們用背包和拉桿箱運(yùn)貨，被人稱為“水貨佬”。

    然而，誰也沒有想到，這個(gè)只有6個(gè)“水貨佬”的創(chuàng)業(yè)公司，22年后，發(fā)展成了中國(guó)快遞行業(yè)的領(lǐng)航者。

    然而“水貨佬”逆襲成功是有條件的。順豐優(yōu)選前總裁劉淼曾公開表示，王衛(wèi)是他見過的最有錢的工作狂，創(chuàng)業(yè)多年一直保留初期的工作習(xí)慣，20多年來，他每天工作14個(gè)小時(shí)再正常不過，還定期到一線收發(fā)快遞。

    從“老鼠會(huì)”到“快遞王國(guó)”

    王衛(wèi)開始做快遞的1993年，另一家快遞巨頭申通也同時(shí)成立。只不過當(dāng)時(shí)申通主營(yíng)的是上海和杭州之間的報(bào)關(guān)急件直送業(yè)務(wù)。

    在香港和珠三角，也有不少快遞公司產(chǎn)生，競(jìng)爭(zhēng)激烈。特別是香港，國(guó)際上不少成熟的快遞公司都有布局。

    如何在重重競(jìng)爭(zhēng)中殺出重圍?

    聰明又大膽的王衛(wèi)想到了低價(jià)策略。“別人70塊一件貨，順豐收40塊”，大幅的讓利讓順豐很快吸引了大批中小商家。

    據(jù)順豐早期團(tuán)隊(duì)成員回憶，雖然一票貨只收幾十元錢，但生意紅火的出人意料，“每年賺個(gè)幾百萬不成問題”。

    順豐火熱發(fā)展的快遞業(yè)務(wù)甚至帶旺了冷清的缽蘭街。

    香港有記者曾這樣描述：順豐生意越做越大，貨車及員工經(jīng)常霸占整條街，惹來鄰鋪不滿。直到順豐搬走，這種情況才得以解決。

    王衛(wèi)不是個(gè)安于現(xiàn)狀的人。隨著快遞市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，他在廣東迅速“占領(lǐng)地盤”，大規(guī)模擴(kuò)張和建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)。以至于廣東省下屬縣城幾乎每個(gè)都有順豐的站點(diǎn)。

    據(jù)知情人回憶，那個(gè)時(shí)候，帶著順豐標(biāo)識(shí)的貨車呼嘯在廣東的大小街道上，廣東各地街頭巷尾無人不識(shí)“順豐”。

    當(dāng)時(shí)，順豐擴(kuò)張的方式很大膽和激進(jìn)，每建一個(gè)點(diǎn)，就注冊(cè)一家新公司，分公司歸當(dāng)?shù)丶用松趟�有，這讓王衛(wèi)在短短幾年的時(shí)間內(nèi)，便將珠三角一帶的快遞市場(chǎng)牢牢抓在自己的手上。

    而這種瘋狂的增長(zhǎng)方式，讓順豐一度被業(yè)內(nèi)稱為“老鼠會(huì)”。

    那時(shí)王衛(wèi)的團(tuán)隊(duì)也很瘋狂，一位最早加入順豐團(tuán)隊(duì)的老業(yè)務(wù)員說：“那時(shí)候順豐只有十幾個(gè)人，大家圍在王衛(wèi)身邊，同吃同住，每天唯一的任務(wù)就是跑市場(chǎng)。我們這些業(yè)務(wù)員都像瘋了一樣，每天早出晚歸，騎著摩托車在大街小巷穿梭。”

    王衛(wèi)的瘋狂讓順豐在香港和珠三角很快立穩(wěn)腳跟。1997年香港回歸時(shí)，王衛(wèi)幾乎壟斷了所有的通港快件，順豐的“快遞王國(guó)”初具雛形。

    有人這樣描述當(dāng)時(shí)的情景：車水馬龍的通港公路上，70%的快件貨運(yùn)車都印著順豐的logo。

    天時(shí)地利人和。那兩年，順豐的發(fā)展順風(fēng)順?biāo)�，王衛(wèi)幾乎不用怎么操心。不到30歲的他迅速沉浸于“養(yǎng)尊處優(yōu)”的狀態(tài)，日子過得相當(dāng)舒服。

    據(jù)王衛(wèi)本人回憶，25歲賺到人生第一桶金之后，有點(diǎn)目空一切的感覺，恨不得告訴全世界，我王衛(wèi)再也不是從前那個(gè)樣子了，我也是有錢人了!

    那時(shí)的王衛(wèi)一副標(biāo)準(zhǔn)的暴發(fā)戶做派，經(jīng)常帶著太太打球、游泳、爬山，漸漸淡出順豐日常運(yùn)營(yíng)管理。

    危機(jī)來了

    1999年前后，就在王衛(wèi)悠哉悠哉時(shí)，危機(jī)正在悄悄萌芽。

    早期順豐的擴(kuò)張一直采用加盟模式，這種運(yùn)營(yíng)模式推廣后，一方面幫助順豐瘋狂擴(kuò)張，另一方面也給順豐發(fā)展埋下了隱患。

    受利益驅(qū)使，一些加盟商擅自在貨運(yùn)中夾帶私貨，有的加盟商更是自己開始延攬業(yè)務(wù)當(dāng)上了“土霸王”。順豐面臨喪失企業(yè)控制力的威脅。

    此時(shí)的王衛(wèi)展現(xiàn)出了極其強(qiáng)悍的一面。

    他決定收權(quán)，將加盟改為直營(yíng)，收權(quán)的方式則是“一刀切”，想留下來的，產(chǎn)權(quán)全部回購，否則走人。

    從用錢來解決問題，到擺平各種各樣的威脅、恐嚇，他用盡了各種方法。

    收權(quán)難度可想而知，有人用“拆遷式”來形容當(dāng)時(shí)的收權(quán)戰(zhàn)役。身處其中的王衛(wèi)，壓力巨大。

    王衛(wèi)后來提到：“一個(gè)承包網(wǎng)點(diǎn)就是一個(gè)小王國(guó)，根治這些問題，壓力非常大。”

    壓力大到何種程度?王衛(wèi)也沒有詳說。只是有傳言稱，王衛(wèi)曾經(jīng)因此被香港黑社會(huì)追殺，至今他都習(xí)慣在身邊帶4—6個(gè)保鏢。

    整整3年，王衛(wèi)都過著“刀尖上舔血”的生活，期間遭遇各種艱難險(xiǎn)阻，但他最終堅(jiān)持了下來。雖然方式略顯粗暴，但是其強(qiáng)勢(shì)的手腕就像一把彎刀，割除了順豐身上的毒瘤，理清了順豐的架構(gòu)和各分公司的產(chǎn)權(quán)。

    2002年，順豐完成加盟到直營(yíng)的改革，也成立了自己的總部，以后的發(fā)展日漸順暢。而此時(shí)的順豐，從上到下完全成為王衛(wèi)“一個(gè)人的企業(yè)”。

    自此之后，順豐的發(fā)展深深烙上了王衛(wèi)的個(gè)人印記。有人甚至說，王衛(wèi)一個(gè)人撐起了順豐的智囊團(tuán)，他個(gè)人的謀略和眼光奠定了順豐如今的格局。

    我要買飛機(jī)

    2003年，“非典”襲來，人們談之色變。這反而成為快遞行業(yè)的發(fā)展契機(jī)。順豐身處“非典”重災(zāi)區(qū)，業(yè)務(wù)量猛增。

    那個(gè)時(shí)候，學(xué)生停課，工人停工，老百姓不敢出門，航空公司的生意非常蕭條。但細(xì)心的王衛(wèi)卻從中發(fā)現(xiàn)了別人沒有看到的機(jī)會(huì)。

    快遞重在一個(gè)“快”字，而最快的交通工具莫過于飛機(jī)。彼時(shí)的中國(guó)航空因SARS陷入低谷，為何不借此機(jī)會(huì)找航空公司合作，用飛機(jī)運(yùn)貨?

    那一年，王衛(wèi)和揚(yáng)子江快運(yùn)航空洽談，最后簽訂了5架包機(jī)協(xié)議，那時(shí)候人坐飛機(jī)還是件高大上的事兒，但敢想敢干的王衛(wèi)卻把貨物帶上了天，那時(shí)國(guó)內(nèi)還沒有人這么干過。

    此后，順豐很快在業(yè)內(nèi)樹立起“快”的品牌優(yōu)勢(shì)。也是那一年之后，順豐的出貨量每年以50%的速度提升。

    這件事對(duì)順豐來說還有另外一個(gè)意義。飛機(jī)運(yùn)貨大大縮短了運(yùn)送時(shí)間，提高了效率。王衛(wèi)開始北上主攻華東和華北市場(chǎng)，迅速完成全國(guó)200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的布局。一個(gè)全國(guó)性的快遞公司出現(xiàn)了。

    彼時(shí)的“四通一達(dá)”，還在忙著打價(jià)格戰(zhàn)。

    嘗到甜頭的王衛(wèi)，野心更大了。他不僅要包機(jī)，還要買飛機(jī)。龐大的業(yè)務(wù)需求，也促使其這一想法迅速落地。

    2009年底，民航總局宣布順豐航空正式獲準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)。順豐航空公司一次性購買兩架飛機(jī)，這也是中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)第一次擁有自己的飛機(jī)。

    不得不說，王衛(wèi)的這一決定頗具前瞻性，這也奠定了順豐如今的江湖地位。

    到目前為止，除了國(guó)家隊(duì)EMS，國(guó)內(nèi)還沒有哪家快遞公司的航空機(jī)隊(duì)規(guī)模趕得上順豐。而航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，也成了順豐成功的三架馬車之一。(另外兩架馬車是直營(yíng)模式和高端定位)

    拒絕馬云馬化騰

    網(wǎng)上流傳一個(gè)段子：很多年前，馬云曾兩次在香港約見王衛(wèi)，王衛(wèi)避而不見。很多年后，電商徹底改變商業(yè)形態(tài)，王衛(wèi)在杭州約見馬云，馬云不見。

    一位從順豐離職的人爆料，王衛(wèi)不僅拒絕過馬云、還拒絕過馬化騰，后來馬云、馬化騰也不理王衛(wèi)。

    那個(gè)時(shí)候，香港人對(duì)內(nèi)地人歧視很嚴(yán)重。王衛(wèi)雖然在內(nèi)地出生，但卻在香港長(zhǎng)大，不知道是低調(diào)，還是受這種思想影響，還是因?yàn)槠渌�原��，�?duì)像馬云、馬化騰這樣的內(nèi)地的企業(yè)家，他有意或無意的選擇忽略。

    雖然靠低價(jià)策略起家，但是立穩(wěn)腳跟之后的順豐卻選擇了中高端定位。再加上航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，在“商務(wù)件”等中高端快遞業(yè)務(wù)方面，王衛(wèi)做的得心應(yīng)手。

    如果這么一直發(fā)展下去，王衛(wèi)一定能把順豐速運(yùn)打造成國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞業(yè)高端大氣上檔次的老大。

    但這一切卻因互聯(lián)網(wǎng)電商的發(fā)展而改變，挑頭兒的正是和王衛(wèi)有著微妙關(guān)系的馬云。

    2003年，馬云在杭州創(chuàng)建淘寶。3年后，淘寶網(wǎng)已經(jīng)超越了ebay成為亞洲最大的購物網(wǎng)站。到2008年，淘寶網(wǎng)每天的快遞需求量猛增至500萬單。

    500萬單是什么概念?當(dāng)時(shí)“四通一達(dá)”中的老大申通，每天的業(yè)務(wù)量也不過是100萬單。

    身處長(zhǎng)三角地帶的“四通一達(dá)”馬上興奮了。這對(duì)于剛剛經(jīng)歷過一輪價(jià)格戰(zhàn)的他們來說簡(jiǎn)直就是一針強(qiáng)心劑。

    曾有人這樣形容當(dāng)時(shí)長(zhǎng)三角快遞行業(yè)的情況：快遞小伙兒忙到手發(fā)軟，還消化不完淘寶產(chǎn)生的快遞訂單;在華東某些快遞公司的業(yè)務(wù)中，淘寶件占比高達(dá)60%到80%。

    為了搶淘寶大戶，這些快遞公司又打起了價(jià)格戰(zhàn)，每單價(jià)格最低打到了5-6元，接近成本價(jià)。有快遞行業(yè)人士說：“現(xiàn)在大家是在喝稀飯，肚子撐得很大，但實(shí)際上沒什么營(yíng)養(yǎng)。”

    王衛(wèi)顯然對(duì)這些并不感冒。那個(gè)時(shí)候，淘寶件在順豐的占比也只有一成而已。和“四通一達(dá)”等快遞公司相比，順豐這一態(tài)度略帶傲慢范兒：淘寶件太低端，才不屑和你們玩兒呢!

    但是隨著淘寶等電商的迅猛發(fā)展，“四通一達(dá)”賺了個(gè)盆滿缽滿，迅速擴(kuò)張，這給順豐帶來了很大壓力。王衛(wèi)不得不放低姿態(tài)，將觸角伸向“平民化”的淘寶賣家配送。

    但是一直不走尋常路的王衛(wèi)也沒有延續(xù)單純降價(jià)思路，而是在產(chǎn)品分類上下功夫。

    2012年8月，一直以“次日達(dá)”聞名的順豐速運(yùn)，推出首款經(jīng)濟(jì)類快遞產(chǎn)品“四日件”，化妝品、光碟、奶粉、電子類、酒類等航空無法寄遞的品類，都可通過這一渠道寄送，其主要面向異地快遞，價(jià)格遠(yuǎn)低于此前的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格體系。

    此后，順豐一直走差異化營(yíng)銷路線，根據(jù)時(shí)效性、價(jià)格和運(yùn)送要求不同，推出多層次的產(chǎn)品品類，不斷細(xì)化產(chǎn)品和服務(wù)。

    順豐的高工資是業(yè)界出名的，一般遞送人員月薪都在三四千，但在順豐五六千很平常，最高三四萬的也有。

    曾經(jīng)有一個(gè)很火的帖子，有辦公室的白領(lǐng)妹子爆料：剛才順豐的快遞員在我公司發(fā)飆了。“我一個(gè)月工資1.5萬，會(huì)為了你這2000塊錢的禮品丟這個(gè)飯碗嗎?!”聽聞此話，整個(gè)公司一片寂靜。

    因?yàn)槭杖敫�，順豐的快遞員也是蠻拼的：有快遞員在路上出了車禍，爬起來一看沒事，還是要繼續(xù)送快遞。

    不管是對(duì)員工的控制力還是業(yè)績(jī)，順豐都是行業(yè)學(xué)習(xí)的典范。

    一位不愿透露姓名的某快遞公司副總經(jīng)理也曾表示，“順豐的每一次發(fā)展，確實(shí)都走在了行業(yè)的最前沿，這意味著我們不得不緊跟在王衛(wèi)的身后。”

    危機(jī)感與試錯(cuò)

    王衛(wèi)是個(gè)危機(jī)感很強(qiáng)的人，曾有高管說，王衛(wèi)三個(gè)月沒有創(chuàng)新和變革，就會(huì)有危機(jī)四伏的感覺。

    但是互聯(lián)網(wǎng)的大發(fā)展顯然讓王衛(wèi)措手不及，他沒有料到互聯(lián)網(wǎng)電商會(huì)發(fā)展到如此程度。在2011年的一個(gè)私人聚會(huì)上，他曾感慨：“順豐現(xiàn)在做電商物流是個(gè)死。順豐現(xiàn)在不做電商物流，將來可能也是個(gè)死。”

    那時(shí)的順豐已經(jīng)涉足電商，在2009年和2012年，順豐先后推出了“順豐e商圈”和“尊禮會(huì)”，但快遞起家的順豐顯然缺少互聯(lián)網(wǎng)基因，這兩個(gè)項(xiàng)目效果不甚理想。

    2012年5月的最后一天，拿到第三方支付牌照的順豐又推出了“順豐優(yōu)選”。

    “但順豐優(yōu)選存在著一些業(yè)務(wù)瓶頸和模式制約，”據(jù)內(nèi)部人士稱，“順豐優(yōu)選是模仿的京東模式，但是整個(gè)管理還是有太多快遞的基因。”

    除了順豐優(yōu)選，王衛(wèi)還做涉足金融、電商企業(yè)服務(wù)等業(yè)務(wù)，目前還都處在初期發(fā)展階段。

    但王衛(wèi)對(duì)順豐的戰(zhàn)略布局不局限于此，他在謀劃更大的布局。

    2014年5月18日，在這個(gè)喻意“我要發(fā)”的日子里，順豐“嘿客”社區(qū)便利店正式啟動(dòng)，并號(hào)稱未來在全國(guó)開設(shè)3000家門店。有人分析這是王衛(wèi)是為解決快遞行業(yè)難以解決的最后一公里的難題而鋪設(shè)的收派件的網(wǎng)點(diǎn)。

    短短數(shù)月間，“嘿客”全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)布局近2000多家，基本覆蓋國(guó)內(nèi)區(qū)級(jí)城市。

    對(duì)“嘿客”，業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)不一。

    有人說，“嘿客”出現(xiàn)后，王衛(wèi)可以把“順豐速運(yùn)+順豐優(yōu)選+順豐移動(dòng)端+金融+社區(qū)O2O服務(wù)平臺(tái)+農(nóng)村物流”等全線整合，把順豐的業(yè)務(wù)單元打通，這將使得順豐未來的發(fā)展不可估量。

    但也有人說，順豐“嘿客”不倫不類，似乎集各種功能于一身，卻又各種功能都不能做到最好。

    面對(duì)質(zhì)疑，王衛(wèi)的回應(yīng)展現(xiàn)了一個(gè)實(shí)干家的風(fēng)范：“B2C是未來方向，順豐借助嘿客可以探索如何服務(wù)C端客戶。另外，是選擇等待商業(yè)模式成熟后再建店，還是先建店再摸索商業(yè)模式?順豐選擇后者。”

    誰也擋不住時(shí)間的洪流

    對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)，所有人都是摸著石頭過河，王衛(wèi)也是。但是隨著大陸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益成熟，影響企業(yè)發(fā)展的因素增多，各種因素交織錯(cuò)雜。比如資本和商業(yè)模式。

    在順豐的發(fā)展史上，王衛(wèi)曾經(jīng)9次抵押貸款卻堅(jiān)持不肯融資，他曾公開表示，“上市的好處無非是圈錢，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢，但是順豐不能為了錢而上市。上市后，企業(yè)就變成一個(gè)賺錢的機(jī)器，每天股價(jià)的變動(dòng)都牽動(dòng)著企業(yè)的神經(jīng)，對(duì)企業(yè)管理層的管理是不利的。”

    2013年，順豐曾以出讓不超過25%的股份，獲得幾家機(jī)構(gòu)的股權(quán)融資。這是順豐成立二十年來所做的第一次股權(quán)融資。

    雖然做出了融資的舉動(dòng)，但順豐卻無意上市。曾有內(nèi)部人士披露，“融資協(xié)議中最重要的條款之一是投資方不得要求順豐提供上市時(shí)間表，經(jīng)營(yíng)和戰(zhàn)略完全由順豐管理團(tuán)隊(duì)所主導(dǎo)，投資方不得干預(yù)”。

    有分析人士認(rèn)為“順豐應(yīng)該會(huì)在五到十年之后才考慮上市。”

    如此長(zhǎng)期的投資，多少投資人愿意等?

    順豐還在執(zhí)拗的不肯上市的時(shí)候，國(guó)內(nèi)快遞江湖風(fēng)氣云涌。

    自2015年始，民營(yíng)快遞企業(yè)紛紛尋求資本的力量進(jìn)行快速擴(kuò)張。

    2016年剛過去半個(gè)月時(shí)間，大楊創(chuàng)世發(fā)布公告稱，圓通速遞有意借殼上市，這是繼申通快遞借殼艾迪西不到三個(gè)月后，又一家擬借殼上市的民營(yíng)快遞企業(yè)。相對(duì)而言，借殼上市較IPO可節(jié)省相當(dāng)?shù)臅r(shí)間成本。

    現(xiàn)如今，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，想要發(fā)展的很好，不僅要有好的商業(yè)模式，更要學(xué)會(huì)利用資本。

    三分天下的互聯(lián)網(wǎng)巨頭“BAT”，無一不是資本發(fā)展的產(chǎn)物，電商中叱咤風(fēng)云的京東，上市前一直處于虧損狀態(tài)。

    對(duì)于上市，順豐遲遲沒有動(dòng)靜。

    江湖已經(jīng)不是當(dāng)初的江湖了。王衛(wèi)還會(huì)堅(jiān)持“不圈錢”、“不上市”嗎?

    沒有人猜的出王衛(wèi)在想什么。

    這個(gè)神秘的人，似乎從來也不按常理出牌。毫無疑問，他正在審視目前的互聯(lián)網(wǎng)江湖，正在思考未來順豐怎么走才會(huì)立于不敗之地。他在下一個(gè)很大的賭注，沒有思考成熟之前，他不會(huì)輕易出手。

    但是，這一次，他押的準(zhǔn)嗎?