如果不盲目地道德綁架，您就相對理性地接受這樣一個現實：貧富分化日益嚴重的中國正有一個龐大的奢侈品消費群體崛起，并在國際市場上所向披靡。
2012年博鰲論壇上發布的《亞洲經濟一體化進程2012年度報告》中有如此描述，“中國奢侈品消費占全球市場份額從1998年的不到1%到2010年的10%，12年間增長了10倍。在接下來的5年，中國的奢侈品市場份額仍將高速增長。”
據權威國際組織推斷，2012年中國將超過日本，成為全球第一大奢侈品消費國。證券經紀公司里昂證券（CLSA）最近發布研究報告稱，富有的中國人持續將其全部家庭預算的四分之一花在奢侈品上。中國人消費的Gucci和Prada占到全球銷量的三分之一。另外，報告指出，大約30%奢侈品消費行為發生在中國消費者的國際旅行中。
這樣的業績讓人內心百味雜陳。在我們亟待擴大內需的今天，每年數百億美元的流失，無私地幫助西方振興市場，的確令人扼腕嘆息。這不僅僅是富豪們崇洋媚外的問題，更與國內不合理的奢侈品稅費政策有關——商務部和財政部甚至為此有過公開的爭論。
一個尖銳的問題是：既然奢侈品消費浪潮不可阻擋，那么，擁有全球最快經濟增長速度的中國，為什么不能創造出屬于自己的奢侈品品牌？這樣不僅可以留住內地豪客，還能挺進國際市場掙洋富豪的錢。
國內企業不是沒有做出過這樣的嘗試，但前景不容樂觀。近些年，有幾個在國外被當作“奢侈品”售賣的中國品牌，但這些牌子在國內鮮為人知，進軍世界更顯得關山重重。情急之下，甚至出現一些類似“老人頭”的假洋鬼子，搞得意大利政府專門派員來華打假。
在中國國內市場狂飆突進的洋品牌也在伸出援手。媒體披露，2008年，愛馬仕打出了“向中國早已存在的工藝致敬”的口號，和中國設計師蔣瓊爾共同創建了純中國奢侈品牌“上下”，并于2010年在上海開設了第一家門店。當時，愛馬仕雄心勃勃地宣稱，愛馬仕是第一家推出百分之百中國品牌的國際奢侈品公司，希望在中國開設19家門店。然而，開業近一年半時間，“上下”仍處于虧損狀態。
來自環球奢侈品雜志的調查令人震驚： 有86%的中國消費者表示，不會購買標有“中國制造”字樣的奢侈品。
簡單地指責他們不愛國未免武斷，但他們這樣做的背后至少有兩個深層原因值得反思：一是長期以來，縱橫世界的中國制造往往處于全球產業鏈的低端，靠勞動力成本比較優勢樹立了物美價廉的形象，而在高端制造領域卻由于急功近利、忽視科技創新，甚至山寨成風難有真正的作為；二是在相當長一段時間內，企業忽視知識產權保護，假冒偽劣現象屢禁不止，致使很多國際知名奢侈品的仿制品在中國一些市場上大行其道。
這造成的負面影響是：消費者不信任中國制造的奢侈品，變相推動了大批游客到國際市場瘋狂掃貨。而這一認知再與部分國人在商業領域的文化自卑感結合，足以對塑造中國本土奢侈品構成毀滅性的打擊。
在此背景下，不少完成原始積累的中國商人開始抄另外一條近道——并購。目前，歐洲市場大約有500個奢侈品牌商待價而沽。但背后風險也是顯而易見：面對巨大的文化、管理、制度障礙，如何真正消化仍是難題。
世界上成功的奢侈品品牌的核心價值不是其高昂的售價，而是它所蘊含的歷史和文化。比如中國人最迷戀的LV箱包就有個著名的理念——旅行的藝術。經過154年的孕育，LV已成為法國上流社會時尚和生活方式的風向標。
中國擁有漫長的文明史，但現代商業文明卻僅出現在改革開放后的34年。因此，我們要想孕育真正的奢侈品牌還需要時間，在全球化年代將東方文化的精髓注入“中國制造”。
為此，企業需要耐得住寂寞、擺脫掙快錢的急功近利運營模式，培育創新能力，進行全方位產品渠道品牌創新，完成整體形象升級。更重要的是，整個社會應當為此營造一個更加公平公正的競爭環境，完善知識產權保護制度體系，為“中國制造”鋪砌一條寬闊的跑道。
中國人瞧不起自己創造的奢侈品的年代該終結了，背后是對面臨升級轉型使命的國貨當自強的深切期盼。
推薦閱讀
網易科技訊 7月13日消息，據國外媒體報道，今日在太陽谷年度峰會上，谷歌公司首席執行官埃里克施密特(Eric Schmidt)，對谷歌無人駕駛汽車項目，發表了一些新觀點，稱其將成為今后主要的交通方式。 史密特稱，他已經和>>>詳細閱讀
本文標題：中國人為何拒絕中國品牌的奢侈品
地址：http://www.xglongwei.com/a/43/20120713/75506.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示