特斯拉起訴前任自家首席計(jì)算機(jī)視覺科學(xué)家、現(xiàn)小鵬汽車員工曹光植博士竊取自動(dòng)駕駛商業(yè)機(jī)密一案已經(jīng)拖了13個(gè)月未有結(jié)果，就在小鵬P7上市前兩天的4月25日，彭博社報(bào)道特斯拉要求法庭對(duì)小鵬汽車美國(guó)自動(dòng)駕駛部門XMotors施壓，試圖迫其披露2018年11月以來(lái)所有與自動(dòng)駕駛及輔助駕駛相關(guān)的源代碼，除此之外，特斯拉還提出了近30條要求調(diào)查的項(xiàng)目，內(nèi)容很是嚴(yán)苛。
圖片來(lái)源：彭博社官網(wǎng)
蓋世汽車第一時(shí)間向小鵬汽車求證與此相關(guān)細(xì)節(jié)，小鵬汽車確認(rèn)彭博社報(bào)道的訴訟確實(shí)存在，但與事實(shí)存在出入。小鵬汽車隨后發(fā)表了一份聲明，聲明中指出“自訴訟至今為期一年的時(shí)間里，特斯拉所極力表現(xiàn)出來(lái)的一切嘗試，都顯示出對(duì)一個(gè)年輕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手明顯的霸凌行為，而不是就事論事地試圖解決針對(duì)曹博士的法律案件，令人遺憾。”小鵬汽車終于被這起訴訟搞煩了。
圖片來(lái)源：小鵬汽車
公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，聲音大的那個(gè)最有理?
一個(gè)是創(chuàng)立十余年的全球范圍內(nèi)知名電動(dòng)車品牌，創(chuàng)始人Elon Musk是自帶流量的科技新貴;一個(gè)是即將發(fā)布第二款車型的中國(guó)新能源汽車初創(chuàng)企業(yè)，董事長(zhǎng)何小鵬褪去光環(huán)之后與你我身邊的中年程序員看上去并無(wú)二致。一次再正常不過(guò)的相同領(lǐng)域內(nèi)兩家企業(yè)之間的人員流動(dòng)為何會(huì)引發(fā)一次十幾個(gè)月的的漫長(zhǎng)訴訟?我們整理出了與此事相關(guān)的一條時(shí)間軸，整個(gè)事件發(fā)展過(guò)程一目了然。
圖片來(lái)源：蓋世汽車
• 2015年12月，此案的焦點(diǎn)——小鵬汽車XPliot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)——2.5版本研發(fā)方案確定。
• 2017年4月24日，此案被告曹光植博士加入特斯拉，出任首席計(jì)算機(jī)視覺科學(xué)家。認(rèn)真算起來(lái)，這兩天還正是曹光植博士入職三周年的紀(jì)念日，沒想到卻是在這樣一種不愉快的狀態(tài)中度過(guò)。
• 2017年12月，小鵬汽車XP3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)方案確定。
• 2018年12月，曹光植博士回到中國(guó)，前往小鵬汽車總部面試，并收到了書面錄用通知。請(qǐng)注意，此時(shí)距離小鵬汽車確定XP3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)方案已經(jīng)過(guò)去了整整一年。
• 2018年12月12日，小鵬汽車首款量產(chǎn)車型G3發(fā)布，搭載了XP2.6自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。
• 2019年1月4日，曹光植博士辭職后加入小鵬汽車，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛視覺感知相關(guān)業(yè)務(wù)。
• 兩個(gè)月后的2019年3月，特斯拉在美國(guó)起訴曹光植博士，指其竊取自動(dòng)駕駛商業(yè)機(jī)密。按照特斯拉的指控，曹光植博士于2018年11月將相關(guān)源代碼庫(kù)支撐壓縮文件，并使用個(gè)人iCloud賬戶創(chuàng)建了特斯拉高級(jí)機(jī)密信息的備份副本，以備份整個(gè)儲(chǔ)存庫(kù)、Ap和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)源代碼庫(kù)，包括了超過(guò)30萬(wàn)個(gè)獨(dú)立文件與目錄，曹光植博士還在2018年12月26日至2019年1月3日之間將特斯拉提供的工作電腦與其iCloud賬號(hào)斷開，并登錄特斯拉安全網(wǎng)絡(luò)，刪除其瀏覽歷史及超過(guò)12萬(wàn)個(gè)文件。此外，特斯拉在此次訴訟中還同時(shí)起訴了另外四名加入美國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司ZOOX的前特斯拉員工。
• 自2019年3月獲悉曹光植博士被特斯拉提起訴訟起，小鵬汽車便接管了其工作設(shè)備做證據(jù)保全，并展開第三方法證調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示沒有任何特斯拉信息被轉(zhuǎn)移至小鵬汽車的系統(tǒng)中。
• 2020年4月25日，彭博社發(fā)布了本文開篇時(shí)的那篇報(bào)道。
• 2020年4月27日，小鵬汽車即將發(fā)布第二款量產(chǎn)車型——P7 。
其間，曹光植博士于2019年7月的答辯狀中承認(rèn)了特斯拉的部分指控，即向個(gè)人的iCloud賬戶上傳了包含Ap源代碼的文件，但否認(rèn)了竊取技術(shù)機(jī)密的指控，并沒有將與特斯拉自動(dòng)駕駛相關(guān)的任何商業(yè)機(jī)密轉(zhuǎn)移至小鵬汽車，也并未使用這些數(shù)據(jù)為新雇主牟利。曹光植博士在面對(duì)特斯拉相關(guān)指控時(shí)回應(yīng)稱自己在離開特斯拉之前努力并認(rèn)真地試圖從自己的個(gè)人設(shè)備中刪除任何與特斯拉相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)與源代碼信息，他指出特斯拉的工程師們都會(huì)定期將此類信息存儲(chǔ)于個(gè)人設(shè)備上，而特斯拉對(duì)員工將包括敏感或機(jī)密信息在內(nèi)的工作相關(guān)信息存儲(chǔ)于個(gè)人設(shè)備上持寬恕態(tài)度。
自訴訟提起之日起，至今已經(jīng)13個(gè)月，小鵬汽車此前僅在去年三月獲悉曹光植博士被起訴后發(fā)布聲明，回應(yīng)將高度關(guān)注此事并展開內(nèi)部調(diào)查，其后便絕少于公開場(chǎng)合談及此事，不成想這一次特斯拉于訴訟之外率先通過(guò)媒體制造輿論壓力，一時(shí)間在聲量上占據(jù)上風(fēng)，恐怕這也是小鵬汽車忍無(wú)可忍無(wú)需再忍的理由之一。
小鵬G3關(guān)于XPLIOT功能的描述(圖片來(lái)源：小鵬汽車官網(wǎng))
你不要，我給。你要，我給。你還要，我沒法給了
小鵬汽車向蓋世汽車介紹，特斯拉曾于2019年11月與2020年1月兩次向小鵬汽車發(fā)送法院傳票，要求小鵬汽車提供更多的資料支持相關(guān)調(diào)查。過(guò)去的一年中，小鵬汽車在并無(wú)義務(wù)的前提下依舊自愿在文案調(diào)查早期向特斯拉提供了法證資料與數(shù)千頁(yè)信息，其中不僅包括曹光植博士工作電腦的電子備份，更是允許了特斯拉在法院保護(hù)令下接觸截至2019年3月21日(即曹光植博士被特斯拉起訴之日)小鵬汽車的源代碼存儲(chǔ)庫(kù)進(jìn)行取證。
2019年6月，在特斯拉向小鵬汽車發(fā)出傳票的幾個(gè)月之前，小鵬汽車便應(yīng)對(duì)方律師的請(qǐng)求提供了曹光植博士在小鵬汽車工作期間使用的筆記本電腦法證圖像，并自愿提供了涉及曹光植博士的電子郵件與其他文件。自2019年6月7日起，特斯拉便一直持有曹光植博士在小鵬汽車工作期間的硬盤進(jìn)行取證審查。
2019年7月10日，小鵬汽車同意提供從聘用曹光植博士之日起至2019年3月21日(即其不再觸及任何小鵬汽車通信工具或個(gè)人設(shè)備之日)期間所有相關(guān)文件，包括曹光植博士工作團(tuán)隊(duì)中非個(gè)人隱私性質(zhì)的電子郵件、微信聊天記錄及其他基于搜索關(guān)鍵字的相關(guān)文件。7月26日，特斯拉律師團(tuán)隊(duì)向小鵬汽車律師團(tuán)隊(duì)發(fā)送了總數(shù)超過(guò)5萬(wàn)個(gè)的搜索關(guān)鍵字列表。8月6日，小鵬汽車回應(yīng)稱考慮到運(yùn)行 此類搜索所產(chǎn)生的成本及其他原因，將只生成2019年1月14日至3月21日曹光植博士與團(tuán)隊(duì)成員的非個(gè)人隱私性質(zhì)電子郵件及微信聊天記錄。8月12日，小鵬汽車如約提供了長(zhǎng)度達(dá)到了12257頁(yè)的上述文件，同時(shí)還提供了曹光植博士工作中使用的筆記本電腦法證圖像。
2019年11月6日，小鵬汽車收到了特斯拉發(fā)出的第一張傳票。當(dāng)年12月11日至12月24日，小鵬汽車提供了涉及曹光植博士的下列文件，總量達(dá)到了6333頁(yè)：
• 曹光植博士與特斯拉、自動(dòng)駕駛及其在小鵬汽車工作內(nèi)容相關(guān)的微信聊天記錄;
• 曹光植博士于2019年1月1日至12月6日期間使用公司郵箱收發(fā)的所有電子郵件;
• 曹光植博士于2019年1月1日至12月6日期間使用個(gè)人郵箱與小鵬汽車任何人的往來(lái)郵件;
• 曹光植博士與其團(tuán)隊(duì)成員于2019年1月1日至12月6日期間的所有釘釘聊天記錄;
• 與曹光植博士薪酬總額相關(guān)文件;
• 曹光植博士于2019年1月1日至12月6日期間撰寫或參與的所有演講稿;
• 曹光植博士自2018年11月至今所創(chuàng)建及修改的與特斯拉和Ap相關(guān)的文檔;
• 足以識(shí)別直接或間接向曹光植博士報(bào)告的小鵬汽車員工的組織架構(gòu)圖表。
在獲得小鵬汽車提供的六千余頁(yè)文件之后，特斯拉未向小鵬汽車提供任何證據(jù)以表明曹光植博士被控告的所“竊取機(jī)密文件”被轉(zhuǎn)移至小鵬汽車。
引發(fā)小鵬汽車提出異議的是2020年1月17日來(lái)自特斯拉的第二張傳票，要求小鵬汽車提供的文件中包括但不限于下述內(nèi)容：
• 小鵬汽車提供給包括何小鵬、顧宏地、肖志光、吳新宙、谷俊麗等管理層在內(nèi)的曹光植博士所有上下級(jí)員工的工作電腦之法證調(diào)查電子版;
• 小鵬汽車自2018年11月1日起所有與自動(dòng)駕駛相關(guān)源代碼的起草、測(cè)試、更改、更新、使用記錄，這個(gè)時(shí)間段甚至包含了曹光植博士與小鵬汽車初次面談之前的時(shí)間;
• 曹光植博士于2018年11月1日至今所編寫、審核、評(píng)估、展示、溝通、轉(zhuǎn)移、測(cè)試過(guò)的所有自動(dòng)駕駛及輔助駕駛源代碼;
• 曹光植博士在其工作期間所產(chǎn)出的一切文件;
• 曹光植博士與獵頭公司及其員工的所有溝通記錄;
• 與曹光植博士工作表現(xiàn)有關(guān)的任何人員的溝通記錄;
• 小鵬汽車美國(guó)自動(dòng)駕駛部門的雇員名單;
• 小鵬汽車所有關(guān)于移動(dòng)儲(chǔ)存設(shè)備、iCloud、AirDrop的相關(guān)使用條例;
……
這一次，小鵬汽車決定不給了。2020年3月6日，小鵬汽車正式書面反對(duì)傳票。
干卿底事。
小鵬汽車反對(duì)特斯拉關(guān)于員工個(gè)人工作電腦法證圖像副本取證的請(qǐng)求，包括何小鵬、顧宏地、肖志光在內(nèi)的小鵬汽車員工均非小鵬汽車美國(guó)研究部門XMotors員工，并不受XMotors控制。其中何小鵬、顧宏地、肖志光于中國(guó)工作與居住，并不受XMotors當(dāng)?shù)胤ㄔ汗茌�，已�?jīng)離開小鵬汽車的谷俊麗并未參與編程，與曹光植博士沒有工作關(guān)系。小鵬汽車的律師指出，特斯拉所稱的載有相關(guān)機(jī)密文件的U盤可能提供給一個(gè)或多個(gè)個(gè)人僅為特斯拉律師的臆測(cè)。
小鵬汽車反對(duì)針對(duì)全部自動(dòng)駕駛及輔助駕駛源代碼庫(kù)的取證請(qǐng)求。小鵬汽車的律師指出，XMotors的源代碼對(duì)其業(yè)務(wù)至關(guān)重要，是其自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)營(yíng)的核心，有超過(guò)70名工程師在過(guò)去的兩年多時(shí)間里為此付出大量工作，耗資數(shù)千萬(wàn)美元，XMotors將其視為高度機(jī)密，僅向必須使用他它的員工開放，絕不會(huì)與任何第三方分享，更不會(huì)向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供。同時(shí)，在曹光植博士被提起訴訟后，其便已被行政停職，在獲得進(jìn)一步通知前不得使用或觸及任何XMotors的任何賬戶與系統(tǒng)，其所使用的個(gè)人及工作電子設(shè)備也已經(jīng)被存放于XMotors辦公室內(nèi)。基于此，XMotors反對(duì)法院給予特斯拉權(quán)限以審查2019年3月21日之后的XMotors源代碼。
在此前的調(diào)查中，小鵬汽車對(duì)于特斯拉提出的請(qǐng)求高度配合，甚至提供了超出請(qǐng)求范圍的文件以自證清白。但是這一次，小鵬汽車決定拒絕來(lái)自對(duì)方的請(qǐng)求，態(tài)度極為堅(jiān)定，因?yàn)樾※i汽車認(rèn)定一個(gè)事實(shí)：特斯拉的請(qǐng)求逾界了。
小鵬P7 XPLIOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)(圖片來(lái)源：小鵬汽車官網(wǎng))
圍觀群眾都散了吧
此次特斯拉與小鵬汽車之間的爭(zhēng)議集中于幾個(gè)問(wèn)題之上：曹光植博士的確在個(gè)人設(shè)備上下載了特斯拉自動(dòng)駕駛相關(guān)數(shù)據(jù)，但有沒有提供給小鵬汽車使其從中獲利?小鵬汽車與特斯拉的自動(dòng)駕駛及輔助駕駛技術(shù)究竟有無(wú)相同/相通之處，如何判定小鵬汽車XMotors自動(dòng)駕駛及輔助駕駛源代碼與特斯拉有關(guān)?
在第一個(gè)問(wèn)題上，小鵬汽車XMotors的律師表示，XMotors否認(rèn)曾經(jīng)收到過(guò)曹光植博士或其他任何人提供的與特斯拉源代碼相關(guān)的材料，更否認(rèn)鼓勵(lì)曹光植博士將這些信息傳送給XMotors的任何人，同樣否認(rèn)曾經(jīng)鼓勵(lì)曹光植博士違反自己與XMotors的協(xié)議。與此相關(guān)的問(wèn)題，曹光植博士均已于2020年3月公開發(fā)表宣言作出承諾，吳新宙也在同一時(shí)間就此發(fā)表宣言。事實(shí)上，特斯拉并沒有任何證據(jù)顯示XMotors在與此相關(guān)的事件中有任何不當(dāng)行為，這一點(diǎn)從小鵬汽車從未成為本案的當(dāng)事人便可知曉。
第二個(gè)問(wèn)題的答案并不復(fù)雜，以特斯拉當(dāng)下的主打車型Model 3與將于4月27日上市的小鵬P7對(duì)比后便可得出答案。
數(shù)據(jù)來(lái)源：小鵬汽車官網(wǎng)、特斯拉官網(wǎng);制圖：蓋世汽車
就此問(wèn)題我們采訪了一位曾經(jīng)在美國(guó)與中國(guó)都從事過(guò)自動(dòng)駕駛研發(fā)的技術(shù)專家，該專家表示：“我對(duì)小鵬不當(dāng)使用特斯拉自動(dòng)駕駛及輔助駕駛源代碼的傳言無(wú)法認(rèn)同，尤其是特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)完全沒有針對(duì)中國(guó)做任何本土化場(chǎng)景的研發(fā)，而小鵬卻尤為關(guān)注本土化場(chǎng)景，這是根本上的理念區(qū)別。”
在特斯拉與曹光植博士的此次訴訟中，特斯拉承認(rèn)XMotors為其自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，截至目前，特斯拉的所有調(diào)查結(jié)果都無(wú)法證明XMotors與其針對(duì)曹光植博士的控訴有任何關(guān)聯(lián)，特斯拉也從未針對(duì)XMotors尋求任何禁令。如此一來(lái)，美國(guó)法律不會(huì)支持特斯拉僅憑借猜測(cè)便對(duì)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行開放式的調(diào)查取證，這場(chǎng)訴訟最終或許將因此落得一個(gè)無(wú)疾而終的結(jié)局。在結(jié)局到來(lái)之前，這注定將是一場(chǎng)無(wú)比漫長(zhǎng)且枯燥的博弈，圍觀群眾們還是散了吧，這里并沒有你們想看的熱鬧。
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本文標(biāo)題：特斯拉再提“無(wú)理”訴求，小鵬汽車回應(yīng)：鬧夠了沒有？
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