2018年5月28日，電動車新國標終于出臺，隨之新國標而來，電動車行業或將迎來巨大變革。新國標無疑加速了整個電動車行業的新一輪洗牌，首批符合新國標電動自行車測評”結果誕生，雜牌電動車的生存之路越來越艱難。以愛瑪為代表的電動車品牌，獲得第一批符合GB17761-2018《電動自行車安全技術規范》的“首批符合新國標電動自行車生產企業”稱號!國家品牌愛瑪扛起新國標的大旗，嚴控質量，嚴格把關，加快向新國標的過度，用高質量的新國標車，相應新政策的落地。
圖注：愛瑪獲新國標榮譽證書
新國標促使新國標車時代的到來!
從“連續2年入選央視國家品牌計劃”到此次榮獲“首批符合新國標電動自行車生產企業”稱號，愛瑪一步一個腳印向著“打造世界一流的中國品牌”、“讓世界愛上中國質造”的目標堅定不移地前進著。本次新國標的發布，它似乎并未向那些焦慮不安的同行們一樣，不知如何面對、手足無措。恰恰相反，“新國標”反而成了它逆勢而為的重要一步。究其根本在哪，我們不妨往下看。
眾所周知，電動車行業從最初4000多家一起逐鹿中原到如今只余400家群雄割據的局面，經過了十余年爆炸式的發展與野蠻的角逐，其中存在的亂象不勝枚舉。自2014年,總書記提出“三個轉變”重要指示后，黨和國家在打造“中國品牌”、實現“中國質造”上的決心與力度與日俱增。單從本次宣貫會的與會成員上，我們便可以略窺一二，包括工信部消費品司、國家標準化管理委員會工業二部、公安部交管局、應急管理部消防局、國家市場監督管理總局消保局、國家認證認可監督管理委員會認證監管部、中國自行車協會在內，多個部門的領導都出席并均就推行新國標作了相關講話。
“新國標”就好比打谷場篩麥的耙子，必然會把電動車行業進行重新梳理，將“濫竽”其中的雜牌稗麥剔除，還社會大眾一個規范、良性的電動車消費體驗環境，促使電動車行業自我提升，促使高品質國標車的到來!愛瑪，作為行業的領跑者，推動電動車完成“中國制造向中國質造”的轉變。
圖注：愛瑪參加宣貫會記錄
新國標是行業標準 更是行業領跑者的責任
“新國標”的發布，無疑給以愛瑪為首的從事電動車行業的企業指明了一條未來發展的道路。“兩手抓兩手都要硬”是愛瑪在得到“首批符合新國標電動自行車生產企業”資格后第一時間就確定的工作方法，即大力研發“國標車及其他品類電動車”雙管齊下兩手都硬的工作方法。
從2009年愛瑪開創行業新品類“滑板電動車”，引發了行業的競相模仿后，愛瑪就以“時尚好用”為內核不斷推出新車，一次次刷新著地區銷售記錄，成為行業典范。更于今年，與世界500強德國博世在技術層面進行深度戰略合作，將“科技”元素融入產品，開啟了電動車“智能化”的新里程。在推行“中國創造”上，愛瑪總走在行業的最前列。相信此次國標車的開發，愛瑪依然會發揮“國家品牌”的引領作用，帶動電動車行業向更規范更人性化的方向發展。并以消費者需求為本，又好又快地推出、全新的“國標車”，為滿足人民群眾日益增長的美好生活需要盡自己的一份力。
圖注：相關領導為愛瑪頒發獎狀
用戶選擇電動車的新標準或將誕生
首先，新國標的發布肯定會凈化電動車行業，將一部分沒有相關生產資質的雜牌、劣質企業淘汰，保留諸如愛瑪等一些優質的電動車品牌。消費者也將迎來一個良好的消費環境，享受到更好的消費、服務、騎行體驗。
第二，就具體指導消費者購買行為來說，對不是從事電動車行業的普通用戶而言，他們可能不太會關注到新國標的頒布，就更遑論新國標的內容了。所以，小編給你們支一招，就是要認準例如愛瑪這類的大品牌去選擇，不能貪便宜就去購買“三無”產品。不知名的產品不一定具備生產資質，所以我們只需要認準1到2個具備資質的品牌有目的地去購買就可以了!
電動車行業已經迎來了，的發展機遇，以愛瑪為代表獲得“首批符合新國標電動自行車生產企業”這一資格的企業，無疑已經緊握了“國標車”時代的脈搏，必將成為新浪潮的弄潮兒。
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