昨日，創(chuàng)業(yè)板股票慘不忍睹，盤中指數(shù)跌幅一度接近5%。創(chuàng)業(yè)板股票的集體大跌，主要緣于“創(chuàng)業(yè)板即將集中批量發(fā)行”的消息。同時(shí)，隨著“3·15”的臨近，最容易跑出“黑馬”的中小盤股，也成為頻現(xiàn)“黑天鵝”的聚居地。不良的預(yù)期，最終誘發(fā)了創(chuàng)業(yè)板股票的集體重挫。在昨日兩市跌幅榜前十中，有六只創(chuàng)業(yè)板股票入選。其中，賽為智能(300044)在5745萬(wàn)元資金凈流出的打壓下，報(bào)收跌停。
據(jù)報(bào)道，證監(jiān)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，下一階段證監(jiān)會(huì)將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)板的發(fā)行方式。投行圈普遍將之解讀為“創(chuàng)業(yè)板將集中批量發(fā)行”。一旦預(yù)期成真，目前創(chuàng)業(yè)板中的小盤股們將不再稀缺，隨著超募的上市公司的逐漸減少，小盤股的估值中樞也將逐步下移，這對(duì)此前一直“三高”發(fā)行的小盤股來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不是一個(gè)好消息。
賽為智能于2010年1月20日在創(chuàng)業(yè)板上市，首發(fā)流通股2000萬(wàn)股，發(fā)行價(jià)為22元，發(fā)行市盈率高達(dá)81.48倍。公司主營(yíng)為城市軌道交通、鐵路、建筑行業(yè)提供智能化系統(tǒng)解決方案，利潤(rùn)主要來(lái)源于自產(chǎn)軟件、技術(shù)服務(wù)及系統(tǒng)集成。2005-2008年，公司連續(xù)四年被智能建筑專業(yè)委員會(huì)評(píng)定為“智能工程完成量全國(guó)50強(qiáng)”，從而成為國(guó)內(nèi)城市軌道交通智能化和建筑智能化的知名品牌。
公司日前發(fā)布的2012年年報(bào)顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3783.99萬(wàn)元，增長(zhǎng)45.97%，并推出“每10股轉(zhuǎn)增12股派1元(含稅)”的高送轉(zhuǎn)預(yù)案;公司預(yù)計(jì)，今年一季度凈利潤(rùn)為472.43萬(wàn)元至545.12萬(wàn)元，將比上年同期增長(zhǎng)30%-50%。在靚麗的年報(bào)和高送轉(zhuǎn)分配方案的背后，公司的高管卻在悄悄地大筆減持公司的股份。隨后，有媒體質(zhì)疑公司2012年年報(bào)中有一筆700余萬(wàn)元的應(yīng)收賬款，公司尚未給出合理解釋;同時(shí)，公司募投項(xiàng)目的累計(jì)投資額越來(lái)越少，在2011年末對(duì)高鐵信息化項(xiàng)目累計(jì)投資額達(dá)到1972.45萬(wàn)元、2012年還有繼續(xù)投入的情況下，2012年末的累計(jì)投資額卻變成1524.13萬(wàn)元。盡管直到目前賽為智能仍未對(duì)以上質(zhì)疑給出合理解釋，但公司的股價(jià)已經(jīng)以跌停的方式做出了回應(yīng)。
在此前的高送轉(zhuǎn)預(yù)期下，賽為智能的股價(jià)從去年12月4日至今年1月23日，曾大漲將近150%。以往的交易龍虎榜信息顯示，游資是該股上漲的主導(dǎo)力量，但在1月23日之后的龍虎榜上基本呈現(xiàn)“資金凈流出”的態(tài)勢(shì)。最近20天的資金流向數(shù)據(jù)顯示，小機(jī)構(gòu)資金凈流出1.25億元，大機(jī)構(gòu)資金凈流入5000萬(wàn)元;最近5個(gè)交易日數(shù)據(jù)顯示，大中機(jī)構(gòu)和小機(jī)構(gòu)資金均流出5000萬(wàn)元以上，散戶資金卻始終凈流入。由此可見(jiàn)，在收獲可觀的漲幅之后，面對(duì)利空消息的打壓，已經(jīng)有敏感的機(jī)構(gòu)資金開(kāi)始選擇撤離。
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本文標(biāo)題：賽為智能：小盤股失寵跌停
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