在“十一五”期間，中國一躍成為世界汽車產銷大國，汽車企業實力、自主品牌競爭力都得到了很大程度的提高。
2011年是“十二五”開局之年，在競爭日益激烈的市場環境下，我國汽車產業如何加快轉型升級步伐，成為今年兩會期間代表委員們熱議的話題。http://www.hyocn.com/
圍繞市場和管理轉變發展方式
全國人大代表、中國重汽[25.27 0.68% 股吧]集團公司董事長、黨委書記馬純濟說，轉變發展方式，調整產業結構是大勢所趨。作為汽車企業來說，面臨著這樣一個重大的變化。首先是市場在變。中國重汽的產品過去主要是在國內市場，現在產品在國際市場也逐漸多起來了。去年直接出口汽車1.5萬輛左右，加上間接出口的能接近2萬輛。同時，產品結構也在變。過去國內的運輸車輛生產企業很多，應該說中國重汽沒有太大優勢。但是現在中國重汽高附加值、高技術含量的產品的市場占有率越來越高。比如，消防車、水泥攪拌車、水泥泵車等，中國重汽有超過60%的市場占有率。因此，中國重汽要在高附加值、高技術含量的產品上進一步加大開發力度，形成核心競爭優勢。
“當前國家正在加大民生工程建設。民生第一是安全。消防車、救災車在安全中發揮著重要作用。這些產品一般企業做不了。再加上小城鎮建設，一些港口碼頭的建設，以及交通工程建設等。其實這些對于中國重汽來說都是機會。”馬純濟說，關鍵是我們能否圍繞市場及時進行產品結構調整，滿足國內國際市場的需求。
“面對市場變化，我們一定要把質量水平搞上去。”馬純濟說，“要進入世界高端市場，就必須在質量上下真功夫，正因如此，‘十二五’我們提出了要達到世界先進水平的目標，這也是我們轉方式的重要內容。”
轉方式不僅是產品、市場，管理模式、管理理念、企業文化都要轉變。馬純濟說，過去是圍繞著提高效率、提高效益來轉，現在不一樣了。我們要打造百年企業。通過管理創新，滿足員工各個層次的需求，實現管理理念和水平的提升，這也是我們“十二五”期間轉變發展方式的重要內容。
制訂“走出去”國家戰略
最近兩年，中國汽車業發展迅速，去年汽車產銷雙超1800萬輛，然而出口量僅有54.49萬輛，出口量占總產量的比例比較低。因此，全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英建議制定中國汽車“走出去”的國家戰略，為打響“中國車”品牌營造產業政策環境。
王鳳英說，“我們都期望中國能夠成為汽車強國。在中國從汽車大國成為汽車強國的道路上要做的事情很多，擴大出口和加強國際化發展是必須彌補的短板。因為成為汽車強國就代表著中國的汽車能夠在國際化的道路上走得成功，在全球的市場上建立知名的品牌。”
她認為，國際化已經成為自主品牌實現真正“走出去”，在全球打響“中國車”品牌的必由之路。經過多年發展積累，我國汽車產業已具備了開始打造“中國車”品牌、向國際化發展大踏步邁進的基本前提。打響“中國車”品牌，除了自主品牌企業需要不斷提升自身的技術研發和產品品質水平，扎扎實實進行品牌市場服務體系的建設，還需要國家從產業政策引導和配套環境建設方面，給予企業以方向上的指導和對應的鼓勵支持。
同時，王鳳英還表示，“中國車”必須是高品質，品質提升是品牌提升的基本前提。建議國家在產品一致性保證能力、質量控制體系、車輛安全、環保、能耗、質量、服務以及品牌力等方面建立一套可量化的認證體系，形成強制標準。
作為中國汽車在海外發展的一個代表性企業，長城從1998年實現第一次出口到現在已經14年，在汽車行業中連續10余年出口數量、出口金額名列前茅。目前，長城汽車已出口到100多個國家和地區，在80多個國家和地區實現了銷售，海外網絡已達581家。非洲、中南美、歐洲、亞洲及澳大利亞、意大利、俄羅斯已經成為長城汽車的主要出口國家和地區。在海外的發展，長城不再簡單追求早期的出口數量，而是更加注重海外市場發展的整體規劃，重視從適應性車型研發、銷售服務體系到品牌建設、海外建廠的體系化推進。
王鳳英說，我國汽車行業經過近年來的快速發展，已經成為國民經濟發展的重要支柱產業。我們有理由相信，作為“中國制造”的代表，“中國車”必將在提升中國國際形象的過程中發揮重要作用。
提高一線勞動者待遇
全國政協委員、吉利集團董事長李書福今年在兩會上提交了兩份提案，其中一份為《關于“提高勞動者權益保障，實現企業轉型升級目標”》。
李書福說，目前，加快產業結構的調整和經濟發展方式的轉變，主要依靠科技進步和勞動者素質的提高。
李書福說，如果大家都不愿意去學技能，不愿意接受技工技師的培訓，最終導致的結果就是產品的質量很難保障，技術很難進步，創新能力很難得到提高。因此，要確保一線勞動者的各項權益。
李書福說，對于汽車企業而言，首先，我們按照國家勞動法辦事；第二，我們真正做到以人為本。在吉利，我們有很多管理上的創新，比如實行了“元動力工程”，就是把員工當成企業的元氣，員工的積極性就是企業的元動力。給員工話語權，讓員工參與企業決策，把員工的建議當成重大的事情，讓員工感覺自己受到尊重，而不是簡單地為企業打工的心態。“在吉利，沒有打工者，只有員工。”保障勞動者權益、提高勞動者的福利，會不會在成本上給企業帶來很大影響？“這個是肯定的。”李書福說，但你的質量、技術和產品附加值也要上升。這就叫轉型升級。
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本文標題：兩會熱議汽車產業如何加快轉型升級
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